目前,，國內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋的廠家較多，品種和規(guī)格也較齊全,，其性能和基本上能夠滿足國產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械的使用需求，呈現(xiàn)了明顯的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)：
1由進(jìn)口國外產(chǎn)品向國產(chǎn)化發(fā)展；
2由小作坊向正規(guī)化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；
3由低端產(chǎn)品向高產(chǎn)品發(fā)展,；
4由引進(jìn)國外技術(shù)向自主研發(fā)發(fā)展。
電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,，并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器,、差速器,、車輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬向節(jié),。另外,，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力,，以及制動(dòng)力矩和反作用力,。
購買電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋時(shí)必知的驅(qū)動(dòng)橋兩大分類
非斷開式驅(qū)動(dòng)橋
驅(qū)動(dòng)車輪采用非獨(dú)立懸架時(shí)，應(yīng)選用非斷開式驅(qū)動(dòng)橋,。非斷開式驅(qū)動(dòng)橋也稱為整體式驅(qū)動(dòng)橋,，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個(gè)整體梁，因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪相關(guān)地?cái)[動(dòng),，叉車驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)廠家,，通過彈性元件與車架相連。它由驅(qū)動(dòng)橋殼,，主減速器,，差速器和半軸組成,。
斷開式驅(qū)動(dòng)橋
驅(qū)動(dòng)橋采用獨(dú)立懸架，即主減速器殼固定在車架上,，叉車驅(qū)動(dòng)橋采購,，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪能在橫向平---對(duì)于車體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的則稱為斷開式驅(qū)動(dòng)橋。
為了與獨(dú)立懸架相配合,，將主減速器殼固定在車架或車身上,，驅(qū)動(dòng)橋殼分段并通過鉸鏈連接，叉車驅(qū)動(dòng)橋,，或除主減速器殼外不再有驅(qū)動(dòng)橋殼的其它部分,。為了適應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪獨(dú)立上下跳動(dòng)的需要，叉車驅(qū)動(dòng)橋,，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節(jié)連接,。
電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋容易出現(xiàn)哪些故障？
叉車行駛中,，檢查驅(qū)動(dòng)橋溫度時(shí)有燙手感覺,。
原因：軸承裝配過緊；主,、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過�,。蝗鄙贊櫥突驖櫥妥冑|(zhì),。
診斷與排除：叉車行駛一段路程后,，用手摸驅(qū)動(dòng)橋，不燙手為正常,。若軸承處感到燙手,，說明軸承處裝配過緊；若普遍過熱,，則說明缺少潤滑油或齒輪嚙合間隙過小,。
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