1,、熟悉設(shè)計(jì)文件，組織有關(guān)工程---,，學(xué)習(xí)相關(guān)文件,，復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況有出入,，應(yīng)及時(shí)通知業(yè)主或設(shè)計(jì)單位,。

2、在市政防撞護(hù)欄施工前,，必須先在場(chǎng)外進(jìn)行試驗(yàn)段施工,，試驗(yàn)段長(zhǎng)度不低于2米，經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后才能正式開(kāi)始施工,。  

3,、市政防撞護(hù)欄模板建議采用定型組合鋼模，---其剛度及表面光潔平整和設(shè)計(jì)的幾何線型,，除幾何尺寸外,，還需檢查模板間接縫及底部接縫是否緊密不漏漿，安設(shè)牢固不變形。  

4,、市政防撞護(hù)欄鋼筋必須按照設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)業(yè)主文件要求制作,，安裝規(guī)范，經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢合格后,，才能立模板,。

5、市政防撞護(hù)欄在被交道,、踏步等位置應(yīng)斷開(kāi),，市政防撞護(hù)欄應(yīng)避免影響來(lái)往車輛行駛為宜。

城市道路交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明：車輛沖撞路側(cè)(右側(cè))和中央分隔帶(或左邊路側(cè))的事故比例大致相當(dāng),；車速越快,，事故損失一般也越大。隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,，設(shè)計(jì)速度較大的城市道路,、跨江跨河或高架橋梁等的大量修建，車輛墜落橋下或駛?cè)雽?duì)向車道造成---事故的情況各地均有發(fā)生,，市政防撞護(hù)欄的作用顯得尤為重要,。

另外，隨著城市道路交通量的快速增加,，發(fā)生在護(hù)欄上游端頭,、不同類型護(hù)欄的過(guò)渡段、中央分隔帶護(hù)欄開(kāi)口處等護(hù)欄銜接處的交通事故也越來(lái)越多,，市政防撞護(hù)欄,，這些位置已經(jīng)成為安全防護(hù)設(shè)施體系中的防護(hù)漏洞或薄弱環(huán)節(jié)，需要合理處置,，以使市政防撞護(hù)欄的安全防護(hù)形成一個(gè)完整的體系,。