包裹-風(fēng)險(xiǎn):驛站主要收入來源于包裹代收,。隨著包裹量的增大,,包裹丟失的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)加大,。一旦包裹入庫,,責(zé)任就在驛站,,一個(gè)包裹價(jià)值可大可小,,但是存一件收益才幾毛,。收益和風(fēng)險(xiǎn)不成正比,,每個(gè)包裹都得小心呵護(hù)讓人頭禿,。驛站轉(zhuǎn)讓風(fēng)險(xiǎn):在網(wǎng)上有許多人吹噓開驛站不如賣驛站的觀點(diǎn),通過短期打造驛站并將其轉(zhuǎn)讓,。由于驛站的穩(wěn)定性及預(yù)期收入都比較---,,同時(shí)又有---的故事性。有許多小伙伴,,貪圖便利,,愿意當(dāng)“接盤俠”。但是需要提醒一下,,其中也是有風(fēng)險(xiǎn)的,。
對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)來說,如今的網(wǎng)購的包裹越來越多,,總部每天是有任務(wù)指標(biāo)的,,不能出現(xiàn)快遞積壓造成的爆倉現(xiàn)象,就會(huì)從出門時(shí)間,、簽收率等方面進(jìn)行考核,,就會(huì)出現(xiàn)巨額的罰款。也就出現(xiàn)一些網(wǎng)點(diǎn)-的現(xiàn)象,。而與蜂巢合作,,將快遞放在離用戶更近的驛站,快遞的配送效率翻了近7倍,,快遞的人工成本也降低了,。
從2019年開始,快遞公司進(jìn)入殘酷的價(jià)格戰(zhàn)中,,對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的考核任務(wù)越來越重,,大部分網(wǎng)點(diǎn)游走在甚至虧損的邊緣,同時(shí),,在不斷降低快遞員的派送費(fèi),,加劇了網(wǎng)點(diǎn)的壓力和快遞員的流失,因而,,快遞網(wǎng)點(diǎn)是迫切需要與驛站進(jìn)行合作,。
如何找快遞員談合作?蜂巢驛站和快遞員談合作,,的一點(diǎn)就是明確服務(wù),。快遞員看重的就是蜂巢驛站的服務(wù)是否能做---,,能不能---快遞的安全以及簽收時(shí)效,,幫助自己---罰款等問題。蜂巢驛站想要與快遞員達(dá)成長期合作的話,一定要注意提升服務(wù),,避免---,。蜂巢驛站和快遞員談合作難嗎,?感覺困難的一定是不太了解行業(yè)的人,。其實(shí)這是一個(gè)---解決的問題,快遞員與蜂巢驛站合作的需求很旺盛,,快遞網(wǎng)點(diǎn),,快遞公司也都希望與蜂巢驛站對(duì)接,以維持業(yè)務(wù)以及人員,,收益的穩(wěn)定性,,起到降本增效的目的。因此對(duì)快遞驛站要去對(duì)接快遞員這個(gè)問題,,創(chuàng)業(yè)新手無需過于擔(dān)憂,,正常溝通對(duì)接即可。
|