為了滿足虛擬環(huán)境下線束模型可操作性好的要求，采用了基于離散控制點(diǎn)的線束和管路建模技術(shù),，全車線束定做,，并通過基于曲線的光順?biāo)惴ㄌ岣呔�束模型的擬實(shí)化程度，通過圓角規(guī)整算法完成管路模型的圓弧過渡,。機(jī)電系統(tǒng)環(huán)境下線束的工作原理襄陽汽車線束廠,，轎車全車線束廠家，襄陽高壓汽車線束在應(yīng)用于汽車外部和引擎罩下方時(shí),，將線束的電觸點(diǎn)密封是重要的,。對于連接器制造商來說，提供價(jià)格低,、穩(wěn)定性高,、裝配容易的潛式連接器解決方案是一件---挑戰(zhàn)性的事情。在高密度或多引腳系統(tǒng)中,，采用墊片密封件或多孔窯封環(huán)是一種標(biāo)準(zhǔn)做法,。設(shè)計(jì)時(shí),，這類密封件有兩個(gè)主要問題解決,。
---品處理流程：(端子插錯(cuò)孔位)1.操作工：發(fā)現(xiàn)端子插錯(cuò)應(yīng)立即用適當(dāng)?shù)墓ぞ邔⑵涮舫觯垂に嚇?biāo)準(zhǔn)重新插入護(hù)套內(nèi),。操作過程中盡量不要損傷部件,。將同型號所有護(hù)套全部自檢。2.檢驗(yàn)員：自檢完畢后由檢驗(yàn)員對該型號護(hù)套全檢確認(rèn),，如果再次發(fā)現(xiàn)---,，執(zhí)行-條例。流水線---結(jié)果：1,、線束尺寸---——導(dǎo)致無法裝車,。
2,、分支方向不正確——裝車時(shí)尺寸短。3,、二次分裝端子接插錯(cuò)誤——返修或燒車,。---品處理流程：(分支方向不正確)1.操作工：在自檢或檢驗(yàn)員告知分支方向不正確的情況下，馬上改進(jìn),，按照正確的分支方向纏繞,，并將不合格品標(biāo)識、隔離,、集一返工,。
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