大多數(shù)馬達防水的等級是很低的，很大程度上是因為它們的工作環(huán)境不需要防水,。防水材料不僅增加了成本,，還-了整體性能。這些成本通常只對特定的應(yīng)用領(lǐng)域有價值,，派瑞林鍍膜,，例如泵和流體處理、越野車和其他可能與馬達接觸的應(yīng)用,。由于水和溶劑的原因,，運動控制部件經(jīng)常面臨腐蝕和失效的危險，而防水馬達是解決水輪發(fā)馬達失效問題的關(guān)鍵部件,。業(yè)界有一個標準化的液體保護措施,，叫做ip保護等級。電力工程和馬達制造商需要滿足應(yīng)用規(guī)范的要求,。
如今馬達防水等級高的可以在30英尺的海底下工作,，厚街派瑞林鍍膜，這是一個通用的工業(yè)標準,，以“防水”命名,。它們是真正的防水馬達，而不是改造后的標準馬達,，在各種工業(yè)和海洋環(huán)境中,，它們可以在深水環(huán)境——中-地工作。馬達配有冗余軸封,、o型圈,、密封電纜饋通線、壓力均衡等防水功能,。這些設(shè)計特點使馬達能夠滿足設(shè)計-的要求,，即使長時間暴露在大多數(shù)液體中或浸入其中，馬達也不會出現(xiàn)故障,。
雖然標準馬達是工業(yè)和實驗室中運動控制系統(tǒng)的支柱,，并且可以以很低的成本提供-和的定位，但是它們的設(shè)計在濕度方面存在一些弱點,。首先,，標準馬達的線圈是用磁線繞制的，磁線是涂有搪瓷或絕緣層的實心銅線,。涂裝工藝雖然好,，但并不,，清漆上總有一些小。當(dāng)這根磁線纏繞成線圈時,，任何兩個都不太可能排成一行并“短路”,。
通常，絕緣層提供的導(dǎo)體間距將阻止從一個到下一個的傳導(dǎo),。如果繞組之間有水,，派瑞林真空鍍膜，也會促進到的傳導(dǎo),。在這種情況下,，來自電源的電流會迅速破壞馬達繞組。高的絕緣和浸漆技術(shù)可以防止這個問題,，但它大大增加了產(chǎn)品成本,。
隨著真空技術(shù)和材料技術(shù)的發(fā)展以及鋼鐵行業(yè)對發(fā)展新型鋼材的迫切要求，帶鋼真空鍍膜正成為帶鋼表面處理的一種重要的工藝技術(shù),，具有-的發(fā)展前景,。目前，已趨成熟并能迅速實現(xiàn)工業(yè)化的鋼帶真空鍍膜技術(shù)是電子束鋼帶真空鍍膜,。
菱威納米是將派瑞林(parylene)高分子材料裂解為納米分子再進行產(chǎn)品表面的真空鍍膜處理,。使被鍍物具備以下特性:無細孔、防水,、防潮,、耐酸堿、抗鹽霧,、高抗壓,、絕緣、生物兼容性等,。
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