1)電線束燒壞故障的檢測與判斷
電線束燒壞,都是突然發(fā)生的,,而且燃燒速度很快,,燒壞的線路中,,一般無保險(xiǎn)裝置,。電線束燒壞的規(guī)律是:在電源系統(tǒng)的電路中,哪點(diǎn)搭鐵,,電線束就燒到哪里,,其燒壞與完好部位的交接處,可認(rèn)為該處電線搭鐵,;若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí),,解放輕卡車,則表明該電氣設(shè)備故障,。
2)線路之間的短路,、斷路、接觸-故障的檢測與判斷
-電線束受到外部擠壓,、沖擊,,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)-線之間的短路,,使某些電氣設(shè)備失控,、保險(xiǎn)絲熔斷。
汽車保險(xiǎn)經(jīng)常燒斷跟使用的電器也有一定的關(guān)系與汽車線束插頭接需也有一定的關(guān)系
1.我們經(jīng)常用點(diǎn)煙器的地方去為手機(jī)充電,在我們插入充電電器的一瞬間,,保險(xiǎn)絲就斷了,,這是由于連接點(diǎn)煙器的汽車線束接虛造成的,,點(diǎn) 煙器連接汽車線束的插頭一定要插實(shí)才能解決燒保險(xiǎn)片的問題,,
2.汽車線束的插頭接虛,當(dāng)我們打開車用電器的時(shí)候,,由于接虛的地方產(chǎn)生熱能,,增加了用電量,給汽車保險(xiǎn)片造成負(fù)荷,,因此保險(xiǎn)片為保護(hù)汽車線束不著火,,保險(xiǎn)絲自動斷開。
3.其它電器由于用電量不同,,電流負(fù)荷大過保險(xiǎn)負(fù)荷的安數(shù)那么保險(xiǎn)就會斷掉,,解放小卡車,,這樣的現(xiàn)象屬于正常現(xiàn)象,,或者保險(xiǎn)加大5a也可以基本上車輛設(shè)置主要用電線路在加大5a是沒有問題的,,另一個(gè)是經(jīng)常燒保險(xiǎn),比如大燈,,很多都不是因?yàn)榇鬅舻膯栴},,而是發(fā)電量太大引起,那么要檢修發(fā)電系統(tǒng)或者是改裝的燈泡功率太大,,再一個(gè)是電路系統(tǒng)短路,,保險(xiǎn)已插下去就燒了,另一個(gè)是間歇性故障,,比如某一點(diǎn)電源線磨破,,但是他不會一直挨著車身搭鐵,只有車輛啟動或者比較顛簸的時(shí)候才會出現(xiàn),。
線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹,,出于安全,、加工和維修方便,解放6卡車,,機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰,,現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間,、線束與電氣件之間的連接,,濱州解放,采用聯(lián)插件或線耳,。聯(lián)插件用塑料制成,,分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接,,線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳,。
隨著汽車功能的增加,電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用,,電氣件越來越多,,電線也會越來越多,線束也就變得越粗越重,。因此的汽車就引入了can總線配置,,采用多路傳輸系統(tǒng),。與傳統(tǒng)線束比較,多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目,,使布線更為簡易,。
|