支撐架的設(shè)計:鋼軌由插板托起,,牽引車支撐架價格,,在絲桿的作用下實現(xiàn)高度的變化,�,?ǹ陧敳恐淋壝婢嚯x為300 mm,, 調(diào)整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形,,以便作出相應(yīng)的調(diào)整,。本支撐架設(shè)計時考慮到要實現(xiàn)軌道1∶40的軌底坡,,故托式卡口的兩板預(yù)留孔位置略有不同,。外軌的預(yù)留孔內(nèi)軌的預(yù)留孔,其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40軌底坡的控40, 使插板能夠?qū)崿F(xiàn)對軌道1∶40制,,而支承塊實現(xiàn)水平布置,。
一種支撐架,該機(jī)車支撐架具有一橫向連桿,,橫向連桿兩端部分別彎折延伸一對相互平行之直向支撐桿,,臨沂牽引車支撐架,支撐架于支撐桿上方分別延伸一樞接耳,,牽引車支撐架報價,,支撐桿底端并分別焊固一組由上朝下擴(kuò)大之錐形金屬腳蹄;其中一道支撐桿的腳蹄外側(cè)并另外焊固一道彎曲狀之橫向腳踏桿,,腳踏桿上方則固設(shè)有一卡鉤,;其特征在于:腳蹄與地面接觸的底面系形成中間較低而前后兩側(cè)較高之圓弧凸面。
現(xiàn)有的拖車包括拖車橋和固設(shè)在拖車橋上的拖車架,,拖車架沿前后方向延伸,,拖車橋包括沿左右方向延伸的橋架和轉(zhuǎn)動裝配在橋架左右兩側(cè)的兩個行走輪,拖車架的前端設(shè)有用于與牽引車聯(lián)接的牽引部,,拖車架上于兩行走輪上方設(shè)有用于撐托目標(biāo)車輪的兩側(cè)托架,,兩側(cè)托架的結(jié)構(gòu)基本相同,分別包括兩個沿前后方向間隔分布以形成用于裝卡車輪的裝卡間隙的前,、后托臂,,裝卡間隙在前后方向上的尺寸小于車輪的外徑尺寸。
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