深圳市凱利鑫國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞,、國(guó)際空運(yùn),、國(guó)際海運(yùn),、中港進(jìn)出口等國(guó)際物流服務(wù)的一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè);公司主營(yíng)馬來(lái)西亞專線,、新加坡專線,、澳洲專線,、美國(guó)usps專線,、英國(guó)專線、韓國(guó)專線,、印度專線,、馬來(lái)西亞郵政、荷蘭郵政,、德國(guó)dgm(dhl global mail)并代理dhl、fedex,、ups,、等國(guó)際快遞。
凱利鑫國(guó)際物流-空運(yùn)價(jià)格-海運(yùn)價(jià)格-空運(yùn)公司-國(guó)際快遞
我國(guó)主要航線
近洋航線
1.中國(guó)--朝鮮航線
2.中國(guó)--日本航線
3.中國(guó)--越南航線
4.中國(guó)--香港航線
5.中國(guó)--獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東航線
6.中國(guó)--航線
7.中國(guó)--新線
8.中國(guó)--北加里曼丹航線
9.中國(guó)--泰國(guó)灣航線
10.中國(guó)--印度尼西亞航線
11.中國(guó)--孟加拉灣航線
12.中國(guó)--斯里蘭卡航線
13.中國(guó)--波斯灣航線
14.中國(guó)--澳大利亞,,新西蘭航線
遠(yuǎn)洋航線
1.中國(guó)--紅海航線
2.中國(guó)--東非航線
3.中國(guó)--西非航線
4.中國(guó)--地中海航線
5.中國(guó)--西歐航線
6.中國(guó)--北歐,,波羅的海航線
7.中國(guó)--北美航線
8.中國(guó)--中南美航線
深圳市凱利鑫國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn),、國(guó)際海運(yùn),、中港進(jìn)出口等國(guó)際物流服務(wù)的一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè);公司主營(yíng)馬來(lái)西亞專線、新加坡專線,、澳洲專線,、美國(guó)usps專線、英國(guó)專線,、韓國(guó)專線,、印度專線、馬來(lái)西亞郵政,、荷蘭郵政,、德國(guó)dgm(dhl global mail)并代理dhl、fedex,、ups,、等國(guó)際快遞。
國(guó)際海運(yùn)進(jìn)口貨物的流程,,其實(shí)與國(guó)際空運(yùn)大體相同,,只在一些細(xì)節(jié)上有所區(qū)別,基本流程如下以exw條款為例
01詢價(jià)
拼箱貨物需提供:
貿(mào)易條款,,提貨地址,,目的地,品名,件/重/尺必須有長(zhǎng)寬高
整箱貨物需提供:
貿(mào)易條款,,提貨地址,,目的地,品名,,是否可以疊放,,柜型20/40?,,重量
---說(shuō)明:拼箱貨物由于與其他貨物共用柜子,,無(wú)法100%-不疊放,因此只有整箱貨物告知是否可以疊放是有效的參考信息,。
02投保
預(yù)掛投保
確認(rèn)走貨后,,如需投保,則時(shí)間安排預(yù)掛投保,,所需信息如下:
啟發(fā)地,、目的地、運(yùn)輸方式,、發(fā)貨人,、收貨人、訂/號(hào),、投保金額等等
正式投保
當(dāng)有海運(yùn)等更多詳細(xì)信息后,,即可請(qǐng)保險(xiǎn)公司出具正式保單。
03初步確認(rèn)
如通過(guò)貨運(yùn)代理操作,,則需要將以下信息給到貨運(yùn)代理:
·發(fā)貨人詳細(xì)信息聯(lián)系人與聯(lián)系方式
·收貨人信息
·訂或號(hào)或其他任何可以讓發(fā)貨人快速確認(rèn)是哪批貨物的信息
之后,,貨運(yùn)代理將與發(fā)貨人直接溝通,惠州發(fā)美國(guó)拼箱運(yùn)費(fèi),,并反饋給收貨人,,得到確認(rèn)后,可根據(jù)溝通結(jié)果商定出具體提貨日期,,訂艙安排等等,。
04提貨
拼箱貨物提貨
一般由卡車將貨物從發(fā)貨人處提回拼箱代理-的倉(cāng)庫(kù)等待裝箱。
整箱貨物提貨
05單據(jù)確認(rèn)
06海運(yùn)提單確認(rèn)
07出具正式提單
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航空散貨及uld
所謂散貨,,就是一個(gè)紙箱一個(gè)紙箱的小件貨,。當(dāng)然,除了紙箱,,還有其他包裝,,比如一桶一桶的小件貨,一袋一袋的小件貨,,一條一條的小件貨,,一捆一捆的小件貨等等。
要注意的是,,一小件一小件的散貨,并不是直接裝到飛機(jī)上的,,而是先把這些小件貨裝到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的航空集裝單元uld里面,。
uld的英文全稱為unit load device,意為集裝設(shè)備,、集裝單元,。uld是航空貨物含行李、郵包運(yùn)輸中用來(lái)集裝空運(yùn)貨物的標(biāo)準(zhǔn)化集裝設(shè)備,,主要分為“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網(wǎng)的組合”兩大類——統(tǒng)稱航空集裝器,。注意:航空集裝箱和海運(yùn)集裝箱有很大不同。
以上所說(shuō)的托盤貨,,跟用航空集裝器裝起來(lái)的“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網(wǎng)的組合”不是一回事,。托盤貨通常可以直接裝到飛機(jī)上,,當(dāng)然有的托盤貨也要先裝到集裝板上然后和航空集裝板一起裝運(yùn),。而那些沒(méi)有打托盤的散貨,必須先裝載航空集裝箱或集裝板上,。
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