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公路零擔(dān)面臨整合,，將有哪些變化！

贛通物流為大家講解一下：

一,、行業(yè)整合期的主要特征

1,、客戶發(fā)生了明顯變化

隨著制造業(yè)的整合發(fā)展，個(gè)體制造業(yè)已經(jīng)逐步退出市場(chǎng),，個(gè)體商戶的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)也逐步喪失,，大型制造業(yè)集團(tuán)、電商企業(yè)以及商貿(mào)連鎖機(jī)構(gòu)成為市場(chǎng)的主流,，面對(duì)這類鏈主客戶,，一般小型零擔(dān)企業(yè)很難有話語(yǔ)權(quán)。

2,、業(yè)務(wù)來源的比例關(guān)系發(fā)生了變化

公路零擔(dān)的主要業(yè)務(wù)來源分為三類——直客(直接與制造業(yè)或商貿(mào)企業(yè)簽訂合同),、同行(做第三方物流的承運(yùn)商、炒貨),、網(wǎng)點(diǎn)散貨,。其中散貨價(jià)格高，直客次之,，同行偏低,。不同企業(yè)的比例不同，盈利水平就千差萬別,。隨著德邦等網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)公司的發(fā)展,，散貨會(huì)逐步向這類公司匯聚，單---路的零擔(dān)公司盈利能力會(huì)越來越低,。

3,、客戶習(xí)慣發(fā)生變化

隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷深入，客戶越來越“刁鉆”,，過去的港到港早已不是主流,，僅存于同行之間，門到門已經(jīng)成為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),�,？蛻舨粌H僅關(guān)心結(jié)果，對(duì)整個(gè)運(yùn)輸及操作也越來越關(guān)注,，要求承運(yùn)商提供全程透明管理的客戶也越來越多,，節(jié)點(diǎn)提示、地圖展示也必將成為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),。

4,、運(yùn)營(yíng)成本維持高水平，并將繼續(xù)提高

無論場(chǎng)地還是人工,，---收等等,，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里都會(huì)更高,，以目前行業(yè)平均不足5%的利潤(rùn)率---不---應(yīng)對(duì)未來的發(fā)展。

5,、整合探索方興未艾

無論是專線聯(lián)盟還是各種平臺(tái),，目前還沒有一家成功的范例給行業(yè)---，就是說整合尚在探索時(shí)期,，這期間必然會(huì)有大量企業(yè)要為此而付出代價(jià),，包括聞風(fēng)而動(dòng)的跨界資本。

二,、在行業(yè)整合期,，出現(xiàn)了許多行業(yè)參與者發(fā)生了變化，對(duì)未來的發(fā)展有著很大作用

1,、制造和商貿(mào)的電商化：改變了商品營(yíng)銷的模式,，總體上就是“去代理化”、“渠道扁平化”,，商業(yè)領(lǐng)域的物流屬性重要,。

2、物流園業(yè)主參與物流整合：從過去的物流地產(chǎn)企業(yè)變身為物流資源整合者,，一方面是因?yàn)榈禺a(chǎn)行業(yè)的高速發(fā)展已經(jīng)受到------,，企業(yè)需要新的增長(zhǎng)點(diǎn)，另一方面地產(chǎn)企業(yè)本身的資本需要輸出產(chǎn)生新的利潤(rùn),。

3,、落地配公司轉(zhuǎn)型為區(qū)域型網(wǎng)路零擔(dān)公司：落地配是過去航空的內(nèi)地合作伙伴，民營(yíng)快遞高速發(fā)展時(shí)期成為快遞的合作伙伴,，但很快民營(yíng)快遞建立了自己的加盟網(wǎng)絡(luò),，東莞到江西南昌貨物運(yùn)輸，落地配公司的角色比較---,，發(fā)展成為區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)公司是一種選擇。

4,、集裝箱拖車企業(yè)轉(zhuǎn)型成為公路干線運(yùn)輸商：為公路零擔(dān)行業(yè)提供了更多---,、的運(yùn)力資源和運(yùn)力管理模式。

5,、商用車廠家和其他資本利用自身優(yōu)勢(shì)提供干線運(yùn)力服務(wù),。

6、物流軟件和信息服務(wù)企業(yè)：利用長(zhǎng)期積累的數(shù)據(jù)資源和客戶人脈,，建立物流平臺(tái),，從事行業(yè)資源整合和交易撮合等信息服務(wù)。

三,、零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)整合“游戲”的參與者

1,、客戶：制造業(yè),、商貿(mào)企業(yè)及其消費(fèi)者;

2、個(gè)體車主,、司機(jī)：數(shù)量多,，是行業(yè)里小的經(jīng)營(yíng)體;

3、專線企業(yè)：數(shù)量多,，是行業(yè)里豐富多樣的企業(yè)群體;

4,、區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)公司；

5,、全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)公司;

6,、快遞公司;

7、信息部/黃牛：信息掮客,，左右逢源的皮條客,，在信息不對(duì)稱的時(shí)代是必不可少的媒婆;

8、物流園：專線網(wǎng)點(diǎn)的居留地,、黃牛的寄生體,、物流操作的場(chǎng)地、物流信息交易場(chǎng)地;

9,、網(wǎng)點(diǎn)：散貨匯集的地點(diǎn),、專線和網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)企業(yè)的觸角;

10、車商,、四s店：新運(yùn)力的提供者,，運(yùn)力保養(yǎng)維修的地方;

11、電商平臺(tái),；

12,、物流軟件商;

13、gps運(yùn)營(yíng)商;

14,、物流信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商;

15,、各種躍躍欲試的資本;

如此多的角色，必將上演一場(chǎng)大劇,，無論是誰的喜劇或者悲劇,，劇情的發(fā)展必然要遵循這樣的邏輯：行業(yè)必然要生存、客戶體驗(yàn)---,、減少不---的資源浪費(fèi),、任一角色沒有利潤(rùn)必然退出并必然導(dǎo)致其它角色獲利。