也就是說(shuō)液壓減震桿和彈簧組成了一個(gè)減震系統(tǒng),，避震器如果出現(xiàn)問(wèn)題就無(wú)法控制彈簧的反彈,，車子遇到崎嶇路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生---的彈跳，減震器,，過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌恼饎?dòng)而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失,。而你的車有一根液壓減震桿漏油了，這樣就會(huì)影響到行車安全,，所以應(yīng)該換掉,。那為什么要成對(duì)一起全部換掉？因?yàn)檐囎釉诟咚龠\(yùn)行時(shí),，尼桑減震器,，對(duì)穩(wěn)定性要求是比較高的。

減振器從產(chǎn)生阻尼的材料上主要可分為液力減振器,、充氣式減振器和阻力可調(diào)式減振器三種,。液力減振器通過(guò)液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力,，在汽車懸架系統(tǒng)中被廣泛采用；充氣式減振器是20世紀(jì)60年代以來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型減振器,，尼桑陽(yáng)光減震器,，它利用封氣活塞將工作缸分成油室和氣室，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、剛性可調(diào)等優(yōu)點(diǎn),，裝有阻力可調(diào)式減振器的汽車的懸架一般用剛度可變的空氣tan簧作為彈性元件。其工作原理是,，若空氣tan簧的氣壓升高,，則減振器氣室內(nèi)的壓力也升高，由于壓力的改變而使油液的節(jié)流孔徑發(fā)生改變,，從而達(dá)到改變阻尼的目的,。