很多開車的朋友可能都有體會(huì)：垂直著過,，車子的顛簸、彈跳感比較大,。斜著過,，感覺車子1彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些,；單邊車輪過,，車子的彈跳不大,，減速帶批發(fā)，搖擺的次數(shù)也少些,，感覺比較舒服,。就舒服程度來說，單邊車輪過應(yīng)該排---,。但這不是任何時(shí)候都可以采取的方式,，只有當(dāng)有些減速帶的寬度并沒有占據(jù)到整個(gè)路面，路邊留有一小道平地時(shí),，才留給了駕駛者單邊車輪過減速帶的機(jī)會(huì)。但這種場景日常并不少見,。

圓形減速帶橡膠減速帶的擴(kuò)展應(yīng)用,，減速帶價(jià)格，外加反光道釘以增加其夜間反光亮度,。園盤狀設(shè)計(jì)可以將受力有效的分解,，增加其抗壓能力。分開安裝,，中間空有間隔方便自行車通行,，減少機(jī)動(dòng)車的顛簸感。

太陽能減速帶太陽能減速帶將太陽能道釘與圓形減速帶結(jié)合到一起,，圓形減速帶頂部留有太陽能道釘大小的槽位,，把太陽能道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內(nèi)，太陽能道釘夜間主動(dòng)發(fā)光的特性使減速帶警示效果---,。