轉(zhuǎn)向系由哪些部分組成,？是如何轉(zhuǎn)向？

答：轉(zhuǎn)向系一般由轉(zhuǎn)向---機(jī)構(gòu),、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)三部分組成,。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向軸和蝸桿隨這轉(zhuǎn)動(dòng),，滾動(dòng)與蝸桿嚙合上下移動(dòng),，使轉(zhuǎn)向搖臂擺動(dòng)，推動(dòng)直拉桿前后移動(dòng),。于是轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)以轉(zhuǎn)向主銷為中心,，帶動(dòng)一側(cè)前輪偏轉(zhuǎn)，達(dá)到控制車輛轉(zhuǎn)向的目的,。

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除主銷后傾角和內(nèi)傾角兩個(gè)角度---汽車穩(wěn)定直線行駛外，車輪外傾角α也具有定位作用,。α是通過前輪中心的汽車橫向平面與前輪平面的交線與地面垂線之間的夾角,，如圖4a、c所示,。如果空車時(shí)前輪的安裝正好垂直于路面,，則滿載時(shí)，車橋?qū)⒁虺休d變形而可能出現(xiàn)前輪內(nèi)傾,，這將加速輪胎的偏磨損,。另外，路面對(duì)前輪的垂直反作用力沿輪轂的軸線分力,，將使輪轂壓向外端的小軸承,，加重了外端小軸承及輪轂緊固螺母的負(fù)荷，安裝前輪時(shí)應(yīng)預(yù)先使其有一定的外傾角,，以防止前輪內(nèi)傾,。同時(shí)，前輪有了外傾角也可以與拱形路---適應(yīng),。但是,，外傾角也不宜過大，否則也會(huì)使輪胎產(chǎn)生偏磨損,。前輪的外傾是在轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)中確定的,。設(shè)計(jì)時(shí)使轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的軸線與水平面成一角度，該角度即為前輪外傾角α一般為1°左右,。

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