接縫---是指施工中縱向接縫或橫向接縫銜接不當(dāng),,接縫兩側(cè)標(biāo)高不一,,路面傾斜,接縫處瀝青混合料松散,,表面凸凹不平,,在行車作用下,易發(fā)生顛簸或造成瀝青混凝土路面松散,。且---接縫處透水性強(qiáng),,會(huì)誘發(fā)路基、路面水破壞,�,! �
施工中,,縱、橫縫處理不當(dāng)都會(huì)造成平整度降低,,易誘發(fā)其他病害,。冷接時(shí),新舊攤鋪重疊不適,,重疊過多或過少進(jìn)行---,,形成路面接縫處過高或過低;接縫處冷面層上重疊的熱料耙平的不適度,,耙平后留料過多或過少,,---后造成高或低不平,---不當(dāng),。---在接縫冷的一側(cè)壓茬太多,,或---時(shí)瀝青混合料溫度不夠,則造成接縫處---不實(shí),,從而出現(xiàn)高低不平,。攤鋪開始時(shí),接縫處攤鋪槽混合料過量,,多余料向上推動(dòng)攤鋪機(jī)熨平板,,導(dǎo)致熨平板升高,路面上留下鼓包,;攤鋪機(jī)熨平板直接坐在已鋪路面上,,原路面為基準(zhǔn)標(biāo)高導(dǎo)致接縫處路面厚度不足。攤鋪機(jī)向前移動(dòng)時(shí),,彩色透水瀝青路面裂縫處理,,若混合料不足,會(huì)導(dǎo)致熨平板俯沖,、傾斜,,厚度減薄,路面下洼,。為提高路面平整度,,減少因接縫引起次生病害,要盡量減少接縫,,縱向盡量采用熱接縫,,避免或禁用冷接縫。接縫時(shí),,彩色透水瀝青路面,,應(yīng)認(rèn)真、正確對待,。瀝青混凝土路面鋪筑過程中易出缺陷的成因很多,,主要的是瀝青混合料缺陷,、攤鋪、---作業(yè)不當(dāng)?shù)纫蛩�,,這些是每位從事該項(xiàng)工作的---都能了解和掌握的,,關(guān)鍵是認(rèn)真的程度,熟練的程度,,---的程度,,以及能否重視和善于總結(jié),善于克服,、糾正其弊端,。只要嚴(yán)格控制混合料拌和---,,正確攤鋪操作,、---,克服---人為作業(yè)因素,,就能克服路面攤鋪中波浪,、推移等缺陷,彩色透水瀝青路面工程,,就能取得---的路面鋪筑---
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1熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸,,但不得超載運(yùn)輸,不得急剎車,、急彎掉頭,;運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余,施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)由運(yùn)料車等候,;
2運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈,,在車廂板上涂一層薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑,但不得有余液積聚在車廂底部,;裝料宜分3次裝料法或5次裝料法,,3次裝料法時(shí)先裝載前部、后部,,再裝載中部,;5次裝料法先裝載下層的前部、后部,,再裝載中部,,裝載上層的前部、后部,,如圖7.3.2-2,;
3運(yùn)料車運(yùn)輸混合料應(yīng)用苫布或篷布等保溫防塵裝置覆蓋保溫,、防雨、防污染,;運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場后,,保溫布不得提前掀開,卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束,,如圖7.3.2-3,;
4瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接受,對不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊,、已遭雨淋的混合料應(yīng)做廢棄處理,;每車次應(yīng)及時(shí)清理車廂內(nèi)的殘余料,保持車廂整潔,。
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一般規(guī)定
1.當(dāng)城市快速路,、主干路施工氣溫低于10℃,,其他等級城鎮(zhèn)道路施工氣溫低于5℃時(shí),不宜生產(chǎn)瀝青混合料,,必須生產(chǎn)時(shí),,應(yīng)采取相應(yīng)措施。雨雪天氣時(shí),,不得生產(chǎn),;當(dāng)氣溫在10℃及以下,風(fēng)力大于5級及以上或路面潮濕時(shí),,不得噴灑透層,、粘層油、用水洗刷后需待表面干燥后噴灑,。
2.瀝青鋪筑應(yīng)在道路排水系統(tǒng)施工完成后,,并對下承層進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格后進(jìn)行,同時(shí)調(diào)整好各種檢查井井蓋標(biāo)高,;對各附屬構(gòu)筑物高程,,應(yīng)確認(rèn)符合要求,并對施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查,,確認(rèn)處于---狀態(tài),。
3.用于拌制瀝青混合料的各種原材料的必須符合---現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用,。
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