國際物流運輸中出現(xiàn)問題如何處理由于國際物流牽涉面更廣,，流程更復雜,，因此出現(xiàn)的問題也越多，對于跨境電商和外貿人而言,，任何一個國際物流問題都可能導致致命傷害,，今天匯安國際物流將為您詳細解答如何處理國際物流運輸中可能出現(xiàn)的問題。清關能力差,，海關扣貨在跨境物流領域,，“清不了關和海關扣貨”的事件時有發(fā)生�,？赡軐τ谪洿�公司而��,，dhl快遞電話，貨物被扣,，清不了關,，黃江dhl快遞，做不了這單生意,，甚至有些發(fā)貨人在貨物寄送之前便已經支持款項,，終落得人貨兩空。海關扣貨查驗處理的結果無外乎三種：直接沒收,、貨件退回發(fā)件地或要求補充文件資料再放行,。“沒收”和“退件”帶來的損失是賣家難以承受的,。而“補充文件資料再放行”無疑延長了配送時間,，可能導致買家---甚至拒付，終利益受損的還是賣家,。此前有個外貿銷售員向我---,，說她走了一個大件去巴西,，dhl國際快遞，巴西的式清關真不是吹的,，很不幸的是貨物未清關成功,，還被無情地退回了，本來貨物再退回運到發(fā)運港就很不-,，所以她想在目的關口進行貨物銷毀,，誰知道還不給毀，沒辦法貨物又被退回至香港,，期間產生的倉租和來回運費,，就讓她差點翻不了身�,？缇澄锪髦性斐汕尻P障礙的原因主要來自兩個方面：跨境電商賣家不重視進口國---制度;目的國海關的貿易壁壘,。此外，還有一些目的國海關沒有it系統(tǒng)支持,，僅僅依靠人力清關,，效率很低，從而也延長了整個物流配送時間,。如果遇到這種情況,，賣家可以跟買家說明情況，讓買家通融通融,。

簡要分析物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀“十一五”---是印發(fā)《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》以來，我國物流業(yè)保持較快增長,，服務能力---提升,，基礎設施條件和政策環(huán)境明顯---，現(xiàn)代產業(yè)體系初步形成,，物流業(yè)已成為-的重要組成部分,。產業(yè)規(guī)模快速增長,。全國社會物流總額2013年達到197.8萬億元,，比2005年增長3.1倍，按可比價格計算,，年均增長11.5%,。物流業(yè)增加值2013年達到3.9萬億元，比2005年增長2.2倍,，年均增長11.1%,，物流業(yè)增加值占國內生產總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服務業(yè)增加值的比重達到14.8%,。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加,，從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬人,，年均增長6.2%，詳見前瞻《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,。服務能力---提升,。物流企業(yè)資產重組和資源整合步伐進一步加快，形成了一批所有制多元化,、服務網絡化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè),。傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉型,，制造業(yè)物流,、商貿物流、電子商務物流和國際物流等領域化,、社會化服務能力---增強,，服務水平不斷提升，現(xiàn)代物流服務體系初步建立,。