隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步,,汽車產(chǎn)量激增推動(dòng)我國(guó)汽車線束行業(yè)快速發(fā)展 ,定制,,然而汽車安全也越來越重要,,定制汽車線束,作為汽車系統(tǒng)里的---組件線束,,有著舉足輕重的---.合理的維護(hù)跟修理才能保障您駕車的安全,。
汽車線束常見的故障有:插接件接觸---、導(dǎo)線之間的短路,、斷路,、搭鐵等。
產(chǎn)生原因有以下幾個(gè)方面:
1)自然損壞
電線束使用超過了使用期,,使電線老化,,絕緣層破列,,機(jī)械強(qiáng)度---下降,引起電線之間短路,、斷路,、搭鐵等,造成電線束燒壞,。汽車線束端子氧化,、變形,造成接觸---等,,會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作,。
2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞
當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路,、搭鐵等故障,,都可能引起電線束損壞。
3)人為故障
裝配或檢修汽車零部件時(shí),,金屬物體將電線束壓傷,,使電線束絕緣層破列;電線束位置不當(dāng);電氣設(shè)備的引線位置接錯(cuò);蓄電池正負(fù)極引線接反;檢修電路故障時(shí),亂接,、亂剪電線束電線等,,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,甚至燒壞汽車線束,。
線路之間的短路,、斷路、接觸---故障的檢測(cè)與判斷:
1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓,、沖擊,,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)---線之間的短路,。
2.導(dǎo)線斷路故障,,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間,。
3.判斷時(shí),,可拆開電氣設(shè)備與控制開關(guān)兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處,。
4.有的導(dǎo)線斷路后,,外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,,但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。
5.判斷時(shí),,可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn),,在拉力試驗(yàn)過程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),,線束設(shè)備定制,,可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。
6.線路接觸---,,故障多發(fā)生在插接器內(nèi),。
7.汽車線束加工廠家稱當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),,會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作,。
8.判斷時(shí),接通該電氣設(shè)備電源,,碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,,當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí),該電氣設(shè)備的工作忽正常,,lemo線束定制,,忽不正常,表明該插接器有故障,。
線束生產(chǎn)的頭一道工位是開線工藝,。開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度,,一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤---是開線尺寸偏短,會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工,,費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率,。所以在編制開線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開線尺寸,剝頭尺寸,。
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