皮帶輸送機(jī)托輥間距:
? 托輥間距應(yīng)滿(mǎn)足兩個(gè)條件:輥?zhàn)虞S承的承載能力及輸送帶的下垂度,,托輥間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力,,使輸送帶獲得合適的垂度,。? 1大下垂度:? hmax=g(qg-b)a/8fo? 式中hmax-兩組托輥間輸送帶的1大下垂度,m,;?????a-托輥間距,,m;????qg-物料,,kg/m,;????qb-輸送帶,,頭部清掃器,kg/m,;????fo-該處輸送帶張力,,n;? ???穩(wěn)定工況下的下垂度應(yīng)---在1%以?xún)?nèi),。????a??本系列承載分支托輥間距見(jiàn)表12,。????b??回程分支托輥間距:2.4~3m,。? c??凸弧段托輥間距:一般為承載分支托輥間距的1/2,,清掃器刮板,還應(yīng)驗(yàn)算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選 托輥的承載能力,。? d??落料處緩沖托輥間距:根據(jù)物料的松散密度,、塊度及落料高度而定。一般按承載分支托輥間距的 1/2~1/3,。當(dāng)松散密度較大,,落差較高時(shí)可取1.2~1.5倍輥徑。
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安全操作和維護(hù)保養(yǎng)?:
輸送機(jī)的長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)和是否正確-操作,,是否定期維護(hù)保養(yǎng) 有直接的關(guān)系,,聚氨脂清掃器,不正確的操作會(huì)造成設(shè)備和人身事故,,造成設(shè)備事故的主要原因是物料砸壞輸送帶和跑偏撕裂輸送帶,。? 必須盡量降低落料高度以減少物料的沖擊,當(dāng)落料高度超過(guò)1.2m時(shí)在設(shè)計(jì)導(dǎo)料槽和給料漏斗時(shí)應(yīng)使物料不直接沖擊到輸送帶面上,。輸送混有大塊物料的物品時(shí),,應(yīng)在物料到達(dá)輸送帶之前經(jīng)過(guò)-的傾斜的柵格讓粉狀和小塊物料經(jīng)過(guò)物格先落到輸送帶上,而大塊物料則沿著柵格滾到已鋪有小塊物料的輸送帶上,,清掃器,,從而防止大塊物料直接沖擊帶面。? 必須及時(shí)排除引起跑偏的因素,。? 引起人身事故的原因通常是在輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行清理或更換零,、部件。因此,,堅(jiān)持維修制度是避免事故的重要措施之一,。? 若機(jī)尾滾筒后方設(shè)有人行道時(shí),應(yīng)在機(jī)尾一側(cè)設(shè)立欄桿或護(hù)罩,,防止人員不慎被輸送帶卷入,。在車(chē)式拉緊或垂直拉緊裝置的重錘塊下方應(yīng)設(shè)立護(hù)柵防止人員走入重錘下方發(fā)生危險(xiǎn),。? 輸送機(jī)應(yīng)盡量在帶上物料卸凈后停車(chē)。并以空載啟動(dòng)為宜,,在多臺(tái)聯(lián)合使用組成運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí),,亦應(yīng)按此要求編制先后啟閉的電氣控制系統(tǒng)。
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濰坊旭陽(yáng)機(jī)械有限公司生產(chǎn)帶式輸送機(jī)托輥,,改向滾筒,,頭架,尾架,,支腿及其它部件,,--格,可按要求定制加工,。
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