傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好,，柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點(diǎn),，這時再噴入柴油,、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點(diǎn)火燃燒。因此,，柴油發(fā)動機(jī)無需點(diǎn)火系統(tǒng),。同時，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對簡單,，因此柴油發(fā)動機(jī)的-性要比發(fā)動機(jī)的好,。由于不受爆燃的---以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比-,。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于機(jī),，同時在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大,，cj柴機(jī)油基礎(chǔ)知識,，功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用,。

但柴油機(jī)由于工作壓力大,，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重,，體積較大,；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高,；另外,，柴油機(jī)工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā),，冬季冷車時起動困難,。由于上述特點(diǎn)，以前柴油發(fā)動機(jī)一般用于大,、中型載重貨車上,。傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動機(jī)由于比較笨重,，升功率指標(biāo)不如機(jī)(轉(zhuǎn)速較低),，關(guān)于cj柴機(jī)油，噪聲,、振動較高,，炭煙與顆粒(pm)排放比較---，所以一直以來很少受到轎車的-,。-是小型高速柴油發(fā)動機(jī)的新發(fā)展,，一批-的技術(shù)，例如電控直噴,、共軌,、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機(jī)上應(yīng)用,，使原來柴油發(fā)動機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決,。

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