柴油發(fā)電機(jī)組在日常使用中,，諸多機(jī)組用戶不那么重視機(jī)組的工作環(huán)境,，殊不知工作環(huán)境不適很容易導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行效率低,。機(jī)房要有足夠的空氣流量，才能滿足機(jī)組燃燒喝冷卻通風(fēng)的需求,，機(jī)組冷卻的要求有：
1,、建筑物的進(jìn)、排風(fēng)口通常安裝有百葉窗及柵,，當(dāng)計(jì)算風(fēng)口尺寸時(shí)應(yīng)考慮百葉窗及網(wǎng)柵的有效通風(fēng)面積,。
2、機(jī)組燃燒及冷卻需要大量的空氣,，這一點(diǎn)往往被忽略,。建議進(jìn)風(fēng)口總面積至少是機(jī)組散熱面積的2倍；所有的風(fēng)口應(yīng)能防止雨水的進(jìn)入,。
如何解決柴油發(fā)電機(jī)組功率不足,？
一、供油提前角過(guò)大或過(guò)小
供油提前角過(guò)大或過(guò)小會(huì)造成油泵噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚噴油時(shí)間過(guò)早則燃油燃燒不充分,，過(guò)晚則會(huì)冒白煙,，柴油發(fā)電機(jī)，燃油也會(huì)燃燒不充分,，使燃燒過(guò)程不是處于---的狀態(tài),。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動(dòng)軸接合器螺釘是否松動(dòng)，如果松動(dòng),，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角,，并擰緊螺釘,。
二、活塞與缸套拉傷
由于活塞與缸套拉傷---或磨損過(guò),，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)自身的機(jī)械損失增大,，壓縮比減小,，著火困難或燃燒不充分，發(fā)電機(jī)批發(fā),，下充氣增大,，漏氣---。此時(shí),，應(yīng)更換缸套,、活塞和活塞環(huán)。
柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電,，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī),。
直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯,、磁場(chǎng)線圈,、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí),，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁,，所以電樞線圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理,，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流,。
交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵稱為轉(zhuǎn)子和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈稱為定子組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線,，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng),，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，發(fā)電機(jī),，磁通的方向和大小變換多次,，由于磁場(chǎng)的變換作用，在線圈---產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流,。
為了保護(hù)用電設(shè)備,，并維持其正常工作，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)控制等等,。
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