8個(gè)必須清楚的蓄電池術(shù)語(yǔ)

　開(kāi)路電壓open circuit voltage ocv ：電池不放電時(shí)，電池兩極之間的電位差被稱(chēng)為開(kāi)路電壓,。 電池的開(kāi)路電壓,，太陽(yáng)能家用蓄電池，會(huì)依電池正,、負(fù)極與電解液的材料而異,，如果電池正、負(fù)極的材料完全一樣,，那么不管電池的體積有多大,，幾何結(jié)構(gòu)如何變化,，起開(kāi)路電壓都一樣的。

　　過(guò)放電over discharge ：電池若是在放電過(guò)程中,，超過(guò)電池放電的終止電壓值,，還繼續(xù)放電時(shí)就可能會(huì)造成電池內(nèi)壓升高，正,、負(fù)極活性物質(zhì)的可逆性遭到損壞,，使電池的容量產(chǎn)生明顯減少。

太陽(yáng)能蓄電池

柴油車(chē)蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大,，所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較大,，所以一般柴油機(jī)均采用24v電壓起動(dòng)，以提高起動(dòng)機(jī)的比功率,，但發(fā)電機(jī)和全車(chē)用電設(shè)備仍用12v電壓,，太陽(yáng)能蓄電池，因此柴油車(chē)電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān),，起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)將兩只12v蓄電池串聯(lián)工作,，以24v電壓供電，在非起動(dòng)狀態(tài)時(shí),，杭州蓄電池,，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿(mǎn)足12v電壓的需要,。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時(shí),，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等,，會(huì)造成較大的放電電流和充電電流,，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油車(chē)上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理,，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用,。