電動(dòng)汽車電池自燃原理

在電池隔膜的選用中,，廠家也充分意識(shí)到采用帶自保護(hù)功能隔膜的重要性,。目前，一般的鋰電池產(chǎn)品都已經(jīng)使用了這種技術(shù),。而對(duì)于防過充電子保護(hù)裝置的應(yīng)用,，則早已成為了---強(qiáng)制的標(biāo)準(zhǔn)。合格的電子保護(hù)裝置和成熟的電池組管理系統(tǒng),，已經(jīng)使得新能源汽車鋰電池發(fā)生自燃的幾率大-低,。

　　以目前導(dǎo)致新能源汽車發(fā)生自燃的案例來看，沒有一個(gè)是由于正常行駛狀況下電池組自燃炸造成的,。更多的新能源汽車鋰電池的炸自燃來自于----的交通事故和車內(nèi)電器設(shè)備的不當(dāng)改裝,。在近千度的高溫炙烤靠下，鉛酸蓄電池,，鋰電池才終被引燃,。

　　對(duì)于消費(fèi)者來講，新能源汽車的鋰電池總體是十分安全的,。但是,，需要防范的是，在產(chǎn)業(yè)大-的情況下,，個(gè)別廠家粗制濫造和產(chǎn)品價(jià)格戰(zhàn)帶來對(duì)電池防護(hù)的忽視,，以及對(duì)于電動(dòng)汽車的fei法改裝所帶來的---。

鉛酸蓄電池修復(fù)流程

1,、修復(fù)步驟    

    電池的修復(fù)大體上可以分四步,，選、判,、修,、檢：

      選——就是對(duì)電池進(jìn)行初步挑選,，將沒有修復(fù)價(jià)值的電池挑選出來，減少修復(fù)的盲目性,。

       判——就是對(duì)初選合格的電池進(jìn)行檢查判斷,，閥控密封蓄電池，繼續(xù)剔除難以修復(fù)的電池,；然后根據(jù)電池的具體情況,，免維護(hù)蓄電池，選擇合適的修復(fù)流程對(duì)電池進(jìn)行修復(fù),。

      修——就是選擇合適的修---法和修復(fù)流程,，對(duì)有修復(fù)價(jià)值的電池進(jìn)行修復(fù)。

      檢——就是對(duì)經(jīng)過修復(fù)的電池進(jìn)行測(cè)量,，檢驗(yàn)修復(fù)效果,，為電池的使用提供依據(jù)。