智能道閘明顯的長處便是---車通行,，當(dāng)然還有其他的長處：

1、自動(dòng)化程度高,，人力,、物力本錢節(jié)省大，綜合本錢低,。

2,、相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)操控來說,，完成了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量,，降低了人為事故的發(fā)生率,。

3、相對(duì)于近距離刷ic卡承認(rèn)身份的泊車場體系來說,，完成了相當(dāng)程度的智能化,，免除了本單位(體系)車輛的 泊車-開窗-刷ic卡-發(fā)動(dòng)通行，這個(gè)繁瑣進(jìn)程;取而代之的是無需泊車直接通行進(jìn)出口,。

4,、無需雜亂體系軟件，可脫機(jī)運(yùn)行,，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記載,。

對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件,，智能道閘---的預(yù)防了這一點(diǎn)：

1,、感應(yīng)檢測防砸，即當(dāng)車輛未離開道閘閘桿下的地感感應(yīng)規(guī)模時(shí),，道閘不會(huì)落下,。

2、紅外檢測防砸,，使用紅外對(duì)射檢測道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人,，在檢測道紅外對(duì)射防砸規(guī)模內(nèi)有阻撓時(shí)，道閘不會(huì)落下,。

3,、力矩防砸，車牌識(shí)別系統(tǒng)價(jià)格,，當(dāng)?shù)篱l在下落時(shí)若遇到阻力,，停車場車牌識(shí)別系統(tǒng)，將馬上停止下落并抬桿,，是防止將車或人砸傷的重要措施,。

4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管,，所以即使砸到車或人，也是一條充氣的彈性橡膠管,，而不是金屬桿,，避免傷害車或人。

現(xiàn)在的車牌識(shí)別系統(tǒng)主要通過自動(dòng)捕獲車牌信息,，然后通過車牌信息的識(shí)別來自動(dòng)授權(quán)道閘升降,，在車流量較大時(shí),，車主通過車牌識(shí)別只需一秒鐘就能進(jìn)出停車場。車牌識(shí)別技術(shù)的運(yùn)用帶來了---方便,，卻也存在一個(gè)---的問題,，即車牌識(shí)別率直接影響了系統(tǒng)識(shí)別率。然而,，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中,，高清車牌識(shí)別系統(tǒng)，存在許多因素制約著車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率,。

比如說無牌汽車,，沒有車牌的汽車是沒有辦法進(jìn)行識(shí)別的，這就導(dǎo)致了無牌汽車直接會(huì)導(dǎo)致車牌識(shí)別失敗,。除此之外,，---天氣也可能導(dǎo)致車牌設(shè)別系統(tǒng)性能的不穩(wěn)定，例如暴雨,、風(fēng)沙,、暴雪天氣會(huì)造成車牌被遮擋或者看不清，這就導(dǎo)致了車牌設(shè)別計(jì)算機(jī)在工作時(shí)會(huì)受到很大的影響,。另一方面,，車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)用過程中，現(xiàn)場實(shí)地的情況可能會(huì)與考察時(shí)不一樣,，機(jī)動(dòng)車道與人行車道我混淆可能導(dǎo)致行人擋住車牌,，同樣會(huì)造成車牌識(shí)別系統(tǒng)的性能出現(xiàn)問題。