電動汽車電池的壽命

二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電---,、溫度,、充放電制式等條件有關(guān)。所謂“放電---”是指電池放出的容量占額定容量的百分?jǐn)?shù),。減少放電---(即“淺放電”),，二次電池的充放電循環(huán)壽命可以---延長,。

濕擱置使用壽命，也是衡量二次電池性能的重要參數(shù)之一,。它是指電池加入了電解液后開始進行充放電循環(huán)直至充放電循環(huán)壽命終止的時間(包括充放電循環(huán)過程中電池處于放電態(tài)濕擱置的時間),。濕擱置使用壽命越長，電池性能越好,。在目前常用的電池中,，鎘鎳電池濕擱置使用壽命2～3年，景觀燈儲能蓄電池,，鉛酸電池3～5年,，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池短,，只有1年左右,。

電動汽車電池防護措施

外殼防護，房車---蓄電池,，為了防止空氣進入,，鋰電池都---裝在密閉容器沖，并為了防止外力破壞通常配以不銹鋼外殼和鋁合金外殼,。例如,，特斯拉的電動汽車，風(fēng)能儲能蓄電池,，甚至采用了鈦合金防護板,，以防止汽車使用中，尤其是交通事故中對電池容器的損傷,。

隔膜阻斷保護,，在防止外力破壞的同時，還要防止來自電池內(nèi)部產(chǎn)生的破壞,。

通常為了防止電池的正負(fù)極直接碰觸而短路,，電池內(nèi)會有一層隔膜，一方面將正負(fù)極隔開,，一方面又允許帶電離子通過,。

然而，新鄉(xiāng)蓄電池,，在鋰電池中,，隔膜還承擔(dān)著另一項防護職能。在電池溫度過高時,，隔膜空隙會自動關(guān)閉,，讓鋰離子無法穿越，從而終止整個電池的反應(yīng)。從而防止了電池由于溫度過高,，使得其中的電解液氣化產(chǎn)生高壓,，破壞電池密封結(jié)構(gòu)的問題。

壓上限和過充保護,。在正規(guī)電池廠家出產(chǎn)的鋰電池中,，都裝有這樣的保護電路。當(dāng)電壓超標(biāo)或電量充滿時自動斷電,。