評估案例

鄭某在二手車交易網(wǎng)站看中了一輛08年1.8t的帕薩特，特種車輛評估鑒定標(biāo)準(zhǔn),，便打---對方車況及看車地點。看到車后,，鄭某檢查了整車的大概情況,，感覺還---，而且原車主承諾車子---,，只有些輕微剮蹭,，經(jīng)過討價還價終以9.5萬的價格成交。鄭某開著新買的車約了幾個好友一起出游,，當(dāng)在高速上高速行駛時,，鄭某的朋友感覺車子的車況不正常，就和鄭某開玩笑說：“你不會買了個---吧,。”鄭某聽后,，也感覺車子哪里有些不對,，行駛不夠平順，但又找不出是什么原因,。與朋友出游回來后,，鄭某在網(wǎng)上找到我公司，委托我公司給他出具一份具有法律效力的汽車狀況鑒定書,。我公司安排---鑒定評估人員,，對該車進(jìn)行了全檢查、測試,。檢測結(jié)果為：此車左前翼子板更換,、左側(cè)內(nèi)旋輕度受損。終判定此車為---,，市場價值約6.5萬元,。鄭某很是氣憤，隨后攜帶我公司出具的評估報告將原車主告至法庭,，要求退車或返還3元購車款,。經(jīng)---，確定鄭某出具的評估報告---有效,，終經(jīng)過調(diào)解帕薩特原車主答應(yīng)返還鄭某3萬元購車款,，并當(dāng)庭賠禮---。

由于二手車交易市場存在不誠信和購買二手車的車主對汽車知識的缺乏,，導(dǎo)致---,、---、翻新車等在市場上大量存在,，為保護(hù)消費者的權(quán)益,，建議購買二手車時及時檢測鑒定或找---鑒定評估人員陪同選購。

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為什么電動車在中國這么普及

有很多家庭可以負(fù)擔(dān)得起汽車,，但是仍然選擇電瓶車,。這是因為，電瓶車的互補商品是電力,，燃油汽車和電瓶車在一定程度上是互為替代品,，電力也在一定程度上是互為替代品。相比于加油,，充電更為便捷,，更為---。加油需要定期去加油站,，而電瓶車充電則可以在夜間或者是閑暇時間進(jìn)行,。電瓶車的蓄電池一般電壓為36伏，容量12安培小時,，電池功率36伏*12安=432瓦,，巴彥淖爾評估鑒定標(biāo)準(zhǔn)，電瓶車的電機功率有180瓦,、240瓦,、350瓦等;充電時如按6小時計，每小時充電電流2安培,，每小時充電容量36伏*2安*1小時=72瓦時=0.072千瓦時=0.07度電,，6小時共用0.07度*6=0.42度電，如加上充電器的損耗20%,，一次充好電需用0.6度,。由于充電電流不同，因此充電時間長短不同,，但總的充電用電量都是0.6度左右,，所需要的能量也非常小，并且是清潔的,。這一段計算好像有問題...,！反正文科生是懵的....---區(qū)有大佬給出了正解！

說到充電,，報廢車評估鑒定標(biāo)準(zhǔn),，又要談?wù)勲娖俊，F(xiàn)在---的一個趨勢就是希望電力車取代燃油車,，所以對電瓶方面的研究也比較的深入,。來看看---是怎么決策的：“為維護(hù)中國能源安全，------環(huán)境,，提高加入wto后中國汽車工業(yè)的競爭力,，科技部在十五------中,，---設(shè)立電動車重大專項。專項將從---汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度出發(fā),，選擇新一代電動車技術(shù)作為中國汽車科技---的主攻方向,，---車輛評估鑒定標(biāo)準(zhǔn)，組織企業(yè),、---院校和科研機構(gòu),，以官、產(chǎn),、學(xué),、研四位一體的方式，聯(lián)合進(jìn)行攻關(guān),。計劃在十五 期間,，促進(jìn)中國符合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的研發(fā)體系、機制和人才隊伍的形成,，以電動車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺為工作重點,，力爭在電動車關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得重大突破,，集中有限資源搶占新一代電動車制高點,，促進(jìn)中國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展,。具體任務(wù)是推動純電動汽車在特定區(qū)域的商業(yè)化運作;建立燃料電池汽車產(chǎn)品技術(shù)平臺;實現(xiàn)混合動力電動汽車的批量生產(chǎn),，開發(fā)的產(chǎn)品通過---汽車產(chǎn)品型式。同時,，完善---電動車---區(qū)和相關(guān)電動車檢測基地的建設(shè);研究,、制定促進(jìn)電動車產(chǎn)業(yè)化的政策、法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);支持北京綠色奧運車輛的研發(fā)和應(yīng)用---,。為中國在5-10年內(nèi)實現(xiàn)電動車的產(chǎn)業(yè)化奠定技術(shù)基礎(chǔ)。在電動車共性關(guān)鍵技術(shù)上,，建立中國電動車整車的網(wǎng)絡(luò),、總成及通訊協(xié)議規(guī)程，開發(fā)電動車基本車輛控制器模塊,，發(fā)展帶有電子管理系統(tǒng)的動力蓄電池組和具有數(shù)字控制系統(tǒng)的電機驅(qū)動系統(tǒng),，形成中國電動車零部件工業(yè)基礎(chǔ)。---曾在十五電動車重大科技專項的驗收會上,，對于電動車的應(yīng)用前景表示,，在---型城市、機動車密集的區(qū)域,、自然生態(tài)保護(hù)區(qū)以及旅游觀光景區(qū)等領(lǐng)域,，電動車將會因為政策上的鼓勵得到普及應(yīng)用。