液壓油油溫過高的危害

　　液壓油黏度,、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加,，液壓系統(tǒng),，甚至使機械設備無---常工作。

　　液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹,，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙,，導致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死,，同時,，使?jié)櫥�油膜變薄、機械磨損增加,，結果造成泵,、閥、馬達等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢,。

　　加速橡膠密封件老化變質,，壽命縮短，甚至喪失其密封性能,，使液壓系統(tǒng)---泄漏,。

　　油液汽化、水分蒸發(fā)，容易使液壓元件產生穴蝕,；油液氧化形成膠狀沉積物,，易堵塞濾油器和液壓閥內的小孔，使液壓系統(tǒng)不能正常工作,。

　　因此,，液壓油油溫過高會---影響機器的正常使用、降低液壓元件的使用壽命,，并增加工程機械的維修成本,。

起升油缸：---復合油缸結構，配備單向節(jié)流閥,；起升,、降落井架，單向節(jié)流閥以防止井架降落過程中發(fā)生重力超快速現(xiàn)象,，保護井架起落安全,。本機配置雙起升油缸。

l 結構及工作原理：結構組成,，由缸體,，一級活塞，二級活塞,，液壓系統(tǒng)設計,，---活塞，伺服液壓系統(tǒng),，導向環(huán),，密封圈等部分組成。缸頭設置有銷軸耳板,，用銷軸與車架橫梁上固定耳板連接,，---活塞桿以同樣的方式與井架下方門框銷軸連接。一,、二級柱塞為單向作用結構,，在液壓油作用下，柱塞動力伸出,，柱塞回程時要靠自重回縮,；---活塞為雙向作用結構，在液壓油作用下,，裝載機液壓系統(tǒng)，---活塞動力伸出和縮回,。起升油缸設有三個油口,，p1、p2和p3,。油口p1設在缸頭處,，接通柱塞工作腔及---活塞無桿腔,，油道內設置有單向節(jié)流閥；油口p2設在---活塞桿處,，接通---活塞有桿腔,，油道內設置有節(jié)流孔；油口p3設在---活塞桿處,，接通柱塞工作腔及---活塞無桿腔,，與p1油路相通，油道內設置有節(jié)流孔,。在油缸---活塞缸蓋處設置有放氣孔口,，其上安裝放氣塞。