波形護(hù)欄板工作原理分析
波形護(hù)欄主要是在農(nóng)業(yè)、工業(yè),、市政,、交通等行業(yè)的圍欄,、裝飾、防護(hù)等設(shè)施,。然后明白波形護(hù)欄的應(yīng)用系統(tǒng)原理,。
1、波形護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),;
2,、波形護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,,具有較好的視線-功能,,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,,可在小半徑彎道上使用,,損壞處容易更換。
3,、它利用土基,、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,,荊門護(hù)欄板,,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,,減少-的損失,。
高速公路護(hù)欄板維修方法主要有 :刷涂銀粉、熱浸鍍鋅,。
1,、手噴漆、自噴漆; 熱鍍鋅銀白色及6029草綠色是常用的噴漆,,從實(shí)際的防腐效果來看不是-,,一般在經(jīng)過自然條件的影響,使用壽命較短,,一般只能維持在兩到三年之間,。方便快捷
2、 熱浸鍍鋅:熱浸鍍鋅一般采用0 號(hào)或1 號(hào)鋅,, 鋅液溫度控制在480℃~520℃之間,, 鍍鋅量600g / m2 以上。高速公路上使用熱浸鋅護(hù)欄板的目的主要是利用鋅層,,保護(hù)下面的波形防護(hù)欄主體,,使它們與外界的空氣和水份隔離,從而-了波形防護(hù)欄主體免受相關(guān)自然條件的腐蝕,,從而延長波形防護(hù)欄的使用壽命,。維修翻新鍍鋅 成本及難度較高,價(jià)格較高
公路護(hù)欄板的選擇標(biāo)準(zhǔn)是什么,?
1 ) 綜合考慮,。在進(jìn)行護(hù)欄設(shè)計(jì)時(shí),,應(yīng)該根據(jù)考慮道路條件、 交通條件和交通管理狀況等各種條件,。 同時(shí)設(shè)計(jì)者應(yīng)熟悉道路環(huán)境 ,, 尤其是線形設(shè)計(jì) 、 交通t程 ,、 交通安全和道路 交通管理,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的由來、全生命周期的概念,、了解道路建設(shè) ,、使用和維修各階段的情況等相關(guān) , 才能限度地滿足護(hù)欄的使用要求 ,, -設(shè)計(jì)優(yōu) 良,。
2 ) 因地制宜。 道路設(shè)計(jì)指標(biāo) ,。 尤其是主體設(shè)計(jì) 中的線形等指標(biāo) ,, 再 根 據(jù)交通量預(yù)估車輛 的運(yùn)行速度 , 進(jìn)而確定護(hù)欄 的初始 碰撞條件,; 路側(cè)情況,, 也即先確定路側(cè)危險(xiǎn)度,三波護(hù)欄板,, 再根據(jù)此選擇相應(yīng)等級(jí)的護(hù)欄 ,; 事故率,波形梁護(hù)欄板,, 也即根據(jù)已有的 事故資料選擇護(hù)欄,; 與其他交通管理部門的配合。 目前 ,, 城市道路的交通管理 ,、限速指標(biāo) 的確定以及標(biāo)志 、 標(biāo)線 等設(shè)施的管理職責(zé)在交管部門 ,, 護(hù)欄的管理職責(zé)在路政部門,,-波形護(hù)欄廠家, 因此設(shè)計(jì)者在進(jìn)行護(hù)欄設(shè)計(jì)時(shí) ,, 還應(yīng)了解交通管理 ,, 并綜合考慮與監(jiān)控、通信等機(jī) 電系統(tǒng)之問的相互配合等,。
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