三波波形護欄加工要求
5.2.1三波形梁板 ,、三波形梁墊板一般宜采用連續(xù)輥壓成形。
5.2.2方管立柱防阻塊可采用高頻焊接成形,，如果采用其他方式加工,，應(yīng)有試---料---其強度,。5.2.3三波形梁板 上的螺孔，應(yīng)定位準確,，每一端部的所有拼接螺孔應(yīng)一次沖孔完成,。5.2.4鋼護 欄端頭及過渡板應(yīng)采用模壓成形。5.3外觀及防腐處理
5.3.1三波形 梁鋼護欄的冷彎黑色構(gòu)件表面不得有裂紋氣泡,、折疊,、夾雜和端面分層，允許有不大于公稱厚度10%的輕微凹坑.凸起,，壓痕,、擦傷。表面缺陷允許用修磨方法清理,，其整z形---不大于公稱厚度的10% ;切斷面及安裝孔不允許有卷沿飛邊和---毛刺,。
設(shè)置于公路路基上的護欄設(shè)計代號由護欄構(gòu)造形式代號,、防護等級代號,、埋設(shè)條件代號三部分組成。
各種代號規(guī)定如下:護欄構(gòu)造形式代號 ：gr----形梁護欄 grd-組合型波形梁護欄 ge一纜索護欄
rrf.現(xiàn)澆 f型混凝土護欄 rrs--現(xiàn)澆 單坡型混凝土護欄 rri_現(xiàn)澆 加強型混凝土護欄 rpf_預(yù)制 f型混凝土護欄
rps預(yù)制 單坡型混凝土護欄 rpi- 預(yù)制加強型混凝土護欄
5月27日早晨6點多,，紹諸高速上虞方向,，發(fā)生一起車輛撞護欄交通事故，例行巡邏高速人員發(fā)現(xiàn),，在高速快車道,，一輛白色suv四輪朝天躺著，有兩個人站在車邊,，還有兩個人正從車里往外爬,。后來勘察發(fā)現(xiàn)，---輛從第壹次碰撞中央護欄的地方到后翻車的地方,，足有120米以上,，用來連接鋼制護欄與橋梁的水泥墩都被頂翻，可見當(dāng)時車速之快,，碰撞之劇烈,。
系安全帶翻車后乘員---率減少80%根據(jù)衛(wèi)生組織的統(tǒng)計，系安全帶一高能把前座乘客---風(fēng)險降低 50%,，后座乘客---風(fēng)險降低 75%,。而系安全帶，在發(fā)生不同位置的碰撞事故后,，乘員---風(fēng)險也將---降低,。
美國公路安全保險協(xié)會的測試結(jié)果顯示，后排乘客因為沒有系安全帶,，在發(fā)生碰撞時向前移動會擠壓前排乘客座椅,，導(dǎo)致前排乘客被重重的按在方向盤上，彈出的氣囊?guī)缀鯁适Я巳魏伪Ｗo作用,，所以,，如果后排乘員不系安全帶，即使前排乘員系了安全帶,，在車一禍中的---風(fēng)險也會提高5倍
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