在輸送帶的受料處,,須裝設緩沖托輥,,以減少沖擊作用,,保護輸送帶;緩沖托輥的構造與一般托輥基本相同,,大型帶式輸送機,,標準設計中采用橡膠因式和彈簧板式兩種,。橡膠因式就是在管體外面套裝若干橡膠圈;彈簧板式是托輥的支座具有彈性,,以緩沖物料的沖擊,。
同時,托輥也是一種有效地防止和糾正皮帶跑偏的措施,,在輸送帶的重載段每隔10組槽形托輥,,設置一組槽形調心托輥。在輸送帶的回空段,,每隔6—10組下托輥設置一組下平形調心托輥,。當輸送帶跑偏時,輸送帶的一邊便壓在立輥上,,使其旋轉,,從而帶動托輥架回轉一定的角度a,這時托輥速度與帶速方向不一致,,產生一個與輸送帶跑---向相反的分速度,,使輸送帶向輸送機中心線=側移動,從而糾正跑偏現象,。當輸送帶回復到運行中心位置時,,回轉的托輥架也恢復正常位置。
帶式輸送機的輸送機距離長短不一,,從幾米到上萬米都是有可能的,。這么大的輸送距離,帶式輸送機,,需要消耗的動力是---的,,輸送機記得液壓系統(tǒng)的中的傳動裝置發(fā)揮著重要的作用,。
這其中對于液壓油的要求比較高,帶式輸送機系統(tǒng),,使用---的液壓油,,設備的性能長時間使用過后,不穩(wěn)定是正常的,,---的液壓油一定要滿足一下幾個條件:
1,、對人體無害且成本低;
2、質地純凈,,煤礦用帶式輸送機,,雜質少;
3、對金屬和密封件的相容性好;氧化穩(wěn)定性好,,不變質;
4,、抗泡沫性和抗乳化性好;潤滑性能好,防銹能力強;
5,、體積膨脹系數小;燃點高,,凝點低等。
托輥分鋼托輥和塑料托輥兩種,。鋼托輥多由無縫鋼管制成,。托輥按用途又可分為槽形托輥、乎形托輥,、緩沖托輥和調心托輥,。為了提高生產率,輸送散狀物料,,支承輸送帶重段的上托輥一般采用槽型托輥;輸送成件物品輸送機的上托輥,,選煤廠手選輸送帶的上托輥,及支承輸送帶回空段的下托輥,,均采用平形托輥,。
槽形托輥中傾斜托輥與水平托輥軸線之問的夾角稱為槽角。槽角大小是決定運輸物料的重要參數,。我國過去的帶式輸送機,,槽角一般為20°。td75型系列設計,,槽角采用30°,,也有采用35°和45°的。在相同帶寬條件下,,槽角由20°增至30°,,輸送帶運送散狀物料的橫斷面積增大20%,運輸量可提高13%,,并可在運行中減少物料灑落,。
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