吊鉤的報廢標準是什么？
：有下述缺陷時,，起重機配件產(chǎn)品大全,，應報廢更換：
(1)表面有裂紋、破口或發(fā)裂者,，應報廢,；
(2)危險斷面磨損量超過原尺寸的10%，應報廢,；
(3)危險斷面及鉤頸部產(chǎn)生塑性變形,，應報廢；
(4)開口度比原尺寸增加15%,，應報廢,；
(5)吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過10。以上,，應報
起重機用鍛造吊鉤的報廢標準：
：對于鍛造吊鉤其報廢標準為：(1)吊鉤表面有裂紋,、破口，發(fā)現(xiàn)裂紋破口,，應立即更換,，不允許補焊。(2)吊鉤工作截面(掛繩處)的高度磨損量達到原高度的10%時應報廢,。(3)吊鉤的鉤口,，鉤頸及危險截面發(fā)生變形時，應報廢,；鉤口開口度超過原尺寸的15%應報廢,。(4)鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時應報廢。
減速機的發(fā)展
20世紀70－80年代,，上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)---的發(fā)展緊密結(jié)合,。通用減速器的發(fā)展趨勢如下：
高水平,、。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火,、磨齒,，承載能力提高4倍以上，體積小,、重量輕,、噪聲低、,、-性高,。
積木式組合設(shè)計�,；緟�(shù)采用優(yōu)先數(shù),，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強,，系列容易擴充和花樣翻新,，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。
型式多樣化,，變型設(shè)計多,。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式,、浮動支承底座,、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式,，起重機配件,，擴大使用范圍,。
促使減速器水平提高的主要因素有：
理論知識的日趨完善，更接近實際如齒輪強度計算方法,、修形技術(shù),、變形計算、優(yōu)化設(shè)計方法,、齒根圓滑過渡,、新結(jié)構(gòu)等。
采用好的材料,，普遍采用各種合金鋼鍛件,，材料和熱處理控制水平提高。
結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理,。
加工精度提高到iso5－6級。
軸承和壽命提高,。
潤滑油提高,。
|
登錄后臺
滇公網(wǎng)安備 53011202000392