組裝包含吊裝定位、懸臂吊的環(huán)氧膠黏和穿束張拉預(yù)應(yīng)力等工序,。一般一個(gè)節(jié)段組裝約需1~1.5d,。
此外在懸臂吊中,選用懸臂組裝施工,,梁段預(yù)制可與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工同步進(jìn)行,,懸臂吊---廠家,削減了梁段混凝土的縮短,、徐變,,對(duì)后期成橋階段的主梁線形有利。
此外,,選用懸臂組裝法施工,,梁段在場(chǎng)所預(yù)制,較易---,,但組裝選用環(huán)氧膠黏接,,預(yù)應(yīng)力束在預(yù)留孔道中穿束張拉銜接,比較于懸臂澆筑法,,結(jié)構(gòu)全體性較差,,施工辦法一同施工變形操控難度較大,合龍精度往往較低,。
靜負(fù)荷試車,,電動(dòng)葫蘆起升額定負(fù)荷。
在橋架全長(zhǎng)上往返運(yùn)行幾次之后,,將電葫蘆開到橋架一端,,在量柱上找出零位線即此時(shí)梁的實(shí)際高度。
測(cè)靜剛度:將電葫蘆開到橋架中部,,用起重機(jī)吊鉤起升額定載荷,,離開地面100~200mm,懸空10分鐘,,此時(shí)測(cè)量主梁或橋架的下?lián)隙�,,a5級(jí)起重機(jī)主梁的下?lián)隙炔粦?yīng)超過l/700。
額定負(fù)荷試車合格后,,作額定負(fù)荷25%的試車,,超負(fù)荷試車方法與額定負(fù)荷試車相同,合格條件是試驗(yàn)后沒有變形,,懸臂吊售賣價(jià)格,,試車可連作三次,。以第三次的結(jié)果為準(zhǔn),。
其大致由固定的底座或許是移動(dòng)途徑,,旋臂起重機(jī)上的用螺栓銜接在固定底座上的立柱,阿壩州懸臂吊,,立柱上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臂,,懸臂吊銷售公司,旋臂一端設(shè)有電動(dòng)葫蘆,,旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸下方臂;頂部設(shè)有軸承套,,旋轉(zhuǎn)軸與軸承套相協(xié)作。
那么配重塊有何妙用呢?首要咱們應(yīng)該知道旋轉(zhuǎn)臂的一端設(shè)置有配重塊桿,,配重塊桿坐落電動(dòng)葫蘆對(duì)應(yīng)的極的另一端,,配重塊有何妙用配重塊托盤固定銜接在配重塊筆直桿下方,配重塊托能夠配重放置,,配重塊的一端設(shè)有槽,,配重塊擋塊能夠卡在槽中;旋轉(zhuǎn)臂底部設(shè)有t形槽,分量塊桿的頂部設(shè)有滑板,。
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