液壓缸特點(diǎn),、主要技術(shù)性能
·適應(yīng)介質(zhì)：礦物油,、水一乙二醇或其它介質(zhì)
·、大工作壓力25mpa
·雨端法蘭,、組件式結(jié)構(gòu)，易于制造,，便于維修
·型式規(guī)格齊全：共16個(gè)缸徑規(guī)格,，各有2×8個(gè)裝配型式，組成256個(gè)品種,。液壓缸為雙作用單活塞型式,，有差動(dòng)缸和等速缸之分，帶可調(diào)緩沖或不帶,，亦可配防護(hù)罩,。
·c25、d25系列全部可配置接近開關(guān),，擺動(dòng)液壓缸生產(chǎn),，c25系列缸徑d=50～400(除d=40外)均可配置內(nèi)置式位移傳感器。
·基本性能參數(shù)符合iso標(biāo)準(zhǔn)的gb標(biāo)準(zhǔn),、安裝型式和尺寸符合德國(guó)鋼廠標(biāo)準(zhǔn),，車載液壓缸生產(chǎn)，與rexroth公司的“cd250,、cg250”和意大利fossa公司的“dintype200/250”系列一致,，也與英國(guó)elram公司的“series 250k”系列基本一致。---適應(yīng)范圍廣泛,，便于國(guó)際交流,。
·密封件、導(dǎo)向件全部國(guó)產(chǎn)化,，或按用戶要求采用進(jìn)口元件,。
·可根據(jù)用戶的要求,，設(shè)計(jì)和制造本系列的特殊派生產(chǎn)品。
缸套內(nèi)壁和活塞磨損致使間隙增大超差,，造成高低壓腔互通,。
活塞上密封圈y型密封圈較多磨損、劃傷,、老化致使密封不嚴(yán),。
當(dāng)活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，使活塞偏向缸壁某一方,，活塞的傾斜或偏磨造成內(nèi)漏,。
缸套內(nèi)壁加工時(shí)，圓度,、圓柱度超差或使用中局部磨損導(dǎo)致內(nèi)漏,。
發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏時(shí)，應(yīng)首先對(duì)各配合零件進(jìn)行嚴(yán)格檢查,。缸套的修復(fù)多采用鏜內(nèi)孔的方法,，然后配以加大直徑的活塞。經(jīng)驗(yàn)表明,，若新更換的活塞y型密封圈能用3個(gè)月左右,，則新加工的活塞外徑尺寸應(yīng)比原來(lái)增大0.4mm；若y型密封圈能用1個(gè)月左右,，伸縮液壓缸生產(chǎn),，則新加工的活塞外徑尺寸應(yīng)比原來(lái)增大0.6mm。增大活塞外徑可以有效地提高密封圈預(yù)壓縮量,，使其唇邊緊貼在缸壁和活塞上,，起到初始密封的作用，自己加工活塞時(shí),，材料可選用耐磨鑄鐵或45號(hào)鋼,。
“上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號(hào)請(qǐng)咨詢我們,，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)站 或-我們了解,。
液壓缸是液壓系統(tǒng)---液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作,、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等,。
液壓缸誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
原因和處理方法有以下幾種：
閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí),，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈,。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況,；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況,。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392