線路之間的短路,、斷路、接觸---故障的檢測(cè)與判斷:
1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓,、沖擊,，引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞，導(dǎo)-線之間的短路,。
2.導(dǎo)線斷路故障,，除明顯的斷裂現(xiàn)象外，常見故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間,。
3.判斷時(shí),，一汽解放卡車廠，可拆開電氣設(shè)備與控制開關(guān)兩端的電線束插接器,，用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處,。
4.有的導(dǎo)線斷路后，外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,，解放141卡車,，但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。
5.判斷時(shí),，可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn),，在拉力試驗(yàn)過程中，如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),，可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路,。
6.線路接觸---，故障多發(fā)生在插接器內(nèi),。
7.汽車線束加工廠家稱當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),，會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。
8.判斷時(shí),，接通該電氣設(shè)備電源,，聊城解放,，碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,，當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí),，該電氣設(shè)備的工作忽正常，忽不正常,，表明該插接器有故障,。
以
0.5 規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈,、門燈,、頂燈等；
0.75 規(guī)格線適用于牌照燈,、前后小燈,、制作燈等；
1.0 規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈,、霧燈等,；
1.5 規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等,；
主電源線要求2.5-4.0平方毫米電線,。關(guān)鍵是要看負(fù)載的電流值，例如蓄電池的搭鐵線,、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用,，它們的線徑有十幾平方毫米以上。
隨著汽車功能的增加，解放6卡車,，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用,，電氣件越來越多，電線也會(huì)越來越多,，汽車上的電路數(shù)量與用電量---增加,，線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題,，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置,，使汽車線束發(fā)揮的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題,。
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