鋼塔節(jié)段組焊技術(shù)

目前,，國(guó)內(nèi)的多座大跨度橋梁鋼塔－南京三橋鋼塔柱、泰州橋鋼中塔、馬鞍山橋鋼中塔,、大榭第二大橋鋼塔柱等全為我公司承制,，其標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了發(fā)達(dá)水平，積累了豐富的鋼塔制造經(jīng)驗(yàn),，同時(shí)在該項(xiàng)目上又進(jìn)行了大膽,。

⑴鋼塔節(jié)段組裝焊接技術(shù)。由于鋼塔節(jié)段幾何精度要求---,，通過預(yù)留合理的焊接收縮量,、設(shè)計(jì)約束變形胎架、端部工藝支撐,、角部定位馬板端面加工部位以及合理的焊接工藝等措施以控制箱口尺寸,，改變了以往為控制鋼塔節(jié)段幾何尺寸精度而在塔段內(nèi)外設(shè)置碼板的做法。

⑵焊接時(shí)通過無損傷翻身工裝完成塔段的翻身,，使焊縫盡量在平位或有利的工位施焊,，有利于---焊縫的內(nèi)在。

⑶鋼塔節(jié)段隔板與腹板立位角焊縫,，微型鋼架橋,，采用co2氣體保護(hù)自動(dòng)擺槍小車焊焊接，施工鋼架橋,，不但提高了焊接效率,、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，焊縫外觀也美觀,。

⑷鋼塔節(jié)段外

貝雷片貝雷架屬于大型設(shè)備,，就是大型工程時(shí)候需要用，比如有些工程需要臨時(shí)跨越河流或者沼澤等水系的,，可以用貝雷片搭臨時(shí)鋼橋,，也就是業(yè)界通常經(jīng)常說貝雷鋼橋，或者其他任何地方需要搭臨時(shí)鋼橋或者做臨時(shí)支撐的,，都可以用貝雷片來做,。我們也應(yīng)該知道貝雷片廣泛應(yīng)用于，戰(zhàn)備,、交通工程,、市政水利工程，鋼架橋,，是我國(guó)應(yīng)用為廣泛的組裝式橋梁,。

具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便,、架設(shè)快捷,、載重量大,、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn),�,！�321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基本上，結(jié)合我國(guó)國(guó)情和實(shí)質(zhì)研制而成的快速組裝橋梁,，于1965年定型生產(chǎn),，貝雷片在我國(guó)得到了很大進(jìn)展，廣泛應(yīng)用于,，戰(zhàn)備,、交通工程、市政水利工程,，是我國(guó)應(yīng)用為廣泛的組裝式橋梁,。