隨車吊5-項(xiàng)
一,、傾翻事故
該事故有相當(dāng)高的比重,是常見的事故之一,。隨車吊傾翻大多是由于隨車吊作業(yè)時(shí)前支承操作不當(dāng),,如地基不平或松軟,,而支腿或履帶下沒有鋪設(shè)墊木或路基板、鋼板,;隨車吊支腿未能全部伸出而仍按原性能表使用,;都易造成隨車吊傾翻。
二,、折,、斷、臂事故
由于超力矩起吊主要是超幅度,、或?qū)τ趧?dòng)臂變幅的隨車吊動(dòng)臂限位失靈而過(guò)卷或隨車吊傾翻等都易造成折,、斷、臂,。
三,、頂鉤、脫鉤,、事故
脫鉤事故是指重物或吊具從吊鉤脫出而引起的重物失落事故,。其主要原因是由于吊鉤的索具---裝置失效或吊裝方法不當(dāng)而引起的。
四,、斷繩事故
斷繩事故是指剛絲繩或吊裝用繩扣破斷而造成的重物失落事故,,這種事故亦很常見。主要是超載起吊拉斷鋼絲繩,;偏拉斜吊造成鋼絲繩擠傷切斷,;或因鋼絲繩超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)使用而造成斷繩。
五,、觸電事故
觸電事故一般指從事隨車吊操作和電氣檢修的作業(yè)人員,,因觸電遭受所發(fā)生的人身---事故。也就是說(shuō),,觸電原因一般是高處作業(yè)由于隨車吊吊臂離的高壓輸電線太近沒有---足夠的安全距離而使隨車吊本身機(jī)體連電,,進(jìn)而造成操作員間接遭到高壓電的。
隨車吊是機(jī)器龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車距或作業(yè)場(chǎng)地,,其他設(shè)備,、設(shè)施和施工人群之上,隨車吊起吊物料,,可實(shí)現(xiàn)帶載情況下,,隨車吊部分或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行,在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí),,隨車起重機(jī)廠家,,也使危險(xiǎn)的影響范圍加大,。
隨車吊機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散。與其他固定式機(jī)械不同,,隨車吊在作業(yè)過(guò)程中需要整體移動(dòng),,并起重搬運(yùn)過(guò)程借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。每個(gè)機(jī)構(gòu)都在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異,、速度多變的可動(dòng)零部件,,再加載的三維空間的運(yùn)移,這樣形成了隨車吊機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn),。
隨車吊作業(yè)是隨車吊司機(jī),、地面指揮等多人多環(huán)節(jié)協(xié)作完成的作業(yè)。隨車吊作業(yè)的過(guò)程是通過(guò)地面索工---吊物,、掛鉤,、卸貨,隨車吊司機(jī)---隨車吊將物料吊起,,按地面指揮要求,,通過(guò)空間運(yùn)行,將吊物放---置,。每一次吊運(yùn)循環(huán),,都必須是多人合作完成,不管哪個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題,,都可能發(fā)生意外,。
遙控操作:遙控操作是通過(guò)無(wú)控制吊臂的伸縮,回轉(zhuǎn),,變幅等動(dòng)作,,折臂式隨車起重機(jī),隨身攜帶,,隨車起重機(jī)配件,,遙控器上除了基本的操作按鈕,還配有遠(yuǎn)程油門,,緊急停止按鈕等,。
優(yōu)點(diǎn):操作范圍廣,200米內(nèi)均可操作,,安全性好,,對(duì)周圍的環(huán)境好觀察,一人即可完成整個(gè)起吊作業(yè)流程,,節(jié)省人力,,節(jié)約成本,。
缺點(diǎn):無(wú)線遙控只能控制吊臂,云南隨車起重機(jī),,無(wú)法控制液壓支腿,,另一方面無(wú)的成本較高,維修成本高,,維修配件不好找,。
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