倉儲物流發(fā)展
倉儲物流很重要,,庫存量的多少直接會導致客戶的增多或減少,。倉儲的建立會增加一定的費用和人工成本,,這使得很多物流商們糾結(jié)不已。但一定的倉儲能夠有效調(diào)節(jié),,物流的分散運營效率,減少運輸誤差,,可以將小批量,、分散的產(chǎn)品運輸任務集中,進行整合,,有利于形成整擔運輸以及運輸線路的整體優(yōu)化,,從而一定程度上降低了物流商們的運輸成本。而配送,,---是同城配送,,我們一直將同城配送稱為“”而之所以把同城物流比喻為“”,一方面說明它對我們的城市生活極其重要,;另一方面,,也反映出了它龐雜、混亂的一面,。首先同城配送在政策---方面是---的,,每座城市在交通方面的---都各不相同,難以統(tǒng)一調(diào)配,,近年來快遞行業(yè)的進一步發(fā)展,,在配送中的話術(shù)及穿著打扮也成為了新的行業(yè)標準,這對于大多數(shù)大型物流企業(yè)無疑是一種增量,,但是對于大多數(shù)小的物流商來講,,卻還是較為困難,相關(guān)政策的---,,行業(yè)的競爭,,義務倉儲配送,服務需求越來越個性化,。這都使得越來越多的物流企業(yè)的生存越來越困難,。
倉儲物流發(fā)展
倉儲物流發(fā)展到今天是有原因的:首先,從理論上看,,稍有商品流通知識的人便可知道,,倉儲物流業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展是商品經(jīng)濟社會化大生產(chǎn)的發(fā)展,即密切相聯(lián)又成正比關(guān)系的,。在社會化大生產(chǎn)條件下,,產(chǎn)品細分化,,一個產(chǎn)品可以營銷全國及全,這就是一個產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費在時間和空間上的“距離”,,倉儲物流業(yè)的功能在于調(diào)節(jié),。縮短這個距離,。只要商品經(jīng)濟還在運轉(zhuǎn),,只要社會化大生產(chǎn)還在進行,倉儲物流公司,,倉儲物流業(yè)就會照樣存在下去,,就不會“過時”還會隨著商品經(jīng)濟社會化大生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展,其規(guī)模將越來越大,,其現(xiàn)代化程度也將越來越高,。其次,從客觀事實看,,不可否論,,我國倉儲物流業(yè)作為上少數(shù)幾個例外,確實是伴隨計劃經(jīng)濟逐步確立和完善起來的,。但由此就得出倉儲物流業(yè)在市場經(jīng)濟條件下過時了的論點是錯誤的,,是違背客觀事實的。當前我國倉儲物流業(yè)雖還不適應市場經(jīng)濟的客觀要求,,但倉儲批發(fā)銷售額仍比零售額多得多,,便可---證明,倉儲物流業(yè)的---和作用是不可取代的,。
倉儲物流的供給資源與需求資源不配套供給方面的資源豐富,。如交通倉儲資源。但供給資源的組織程度低,。缺乏化的倉儲物流企業(yè),。而需求方面的資源相對短缺。些企業(yè)的倉儲物流需求往往通過內(nèi)部物流組織予以滿足,,如鋼鐵企業(yè)和制造企業(yè),。缺乏信息要素和金融要素的支撐我業(yè)發(fā)展倉儲物流業(yè),倉儲物流,,尚缺乏基本的信息要素支撐和金融支撐,。其中,信息業(yè)的支撐需要---在公共---絡(luò)方面的基礎(chǔ)投資和企業(yè)電子商務的成熟,,而金融業(yè)支撐方面,,我國尚未形成-。倉儲業(yè)社會化程度低長期的計劃經(jīng)濟體制下,,倉儲業(yè)形成部門分割地區(qū)分割自備倉庫使用,。不能發(fā)揮社會的整體功能,。從而導致倉庫建設(shè)重---用率低設(shè)備陳舊資金分散等局面。
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