纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式,，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),，湖南波形梁護(hù)欄板安裝方法，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞,，吸收碰撞能量,。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作,，可以重復(fù)使用,，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活

,，受不均勻沉陷的影響較小,。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū),，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少,。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜,，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用,；同時(shí)它的視線---性較差,，架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。 　　路側(cè)纜索護(hù)欄 　　各級(jí)路側(cè)纜索護(hù)欄的適用場(chǎng)合 　　路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)是指一定的車輛,，以規(guī)定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側(cè)纜索護(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的碰撞能量的量度,。路側(cè)纜索護(hù)欄可分為a、s兩級(jí),，它們的適用場(chǎng)合見表3-2,。確

定各級(jí)纜索護(hù)欄適用范圍的主要依據(jù)是各級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度。不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量,。一般情況下,，公路上的車輛平均運(yùn)行速度行駛，這種平均運(yùn)行速度可以按設(shè)計(jì)速度的80%考慮,。在一旦發(fā)生偏離車道等偶然事故時(shí),，駕駛?cè)藛T還可采取剎車、轉(zhuǎn)向,、抬油門

減速等緊急補(bǔ)救措施,，因此，碰撞速度町按平均運(yùn)行速度的80%考慮,。