我國公路快運主要分為整車和零擔
我國零擔企業(yè)總數(shù)量超過13000家,但平均規(guī)模都較小,,運輸包裝打包,,能達到上百億收入規(guī)模的企業(yè)只有德邦物流,行業(yè)集中度非常低,。2017年我國公路零擔物流市場規(guī)模為1.37萬億元,,同比增長20%。
隨著電商的快速發(fā)展以及物流基礎設施的逐步完善,,消費者在線上的購物需求不斷變革,,不單單是小件商品,還有大件商品,,例如3g家電,、家具、食品等30kg以上的商品,。公路零擔市場將在未來幾年內保持10%-20%的增長率,,預計到2020年,市場規(guī)模將達到2萬億左右,。
零擔貨物
一:貨物需要湊整發(fā)車,,發(fā)車速度慢。由于貨源主所寄物品不夠一車,,而且有時會出現(xiàn)較多貨源主托運貨物,,物品較零散,所以需要等貨物湊整車再發(fā)車,,在發(fā)車時間上較慢,。有急件也需要安裝已經(jīng)規(guī)定好的時間出發(fā)。
二:托運的貨物零散,。零擔貨物運輸?shù)奶攸c在于一輛運輸?shù)能嚿嫌胁煌呢浽粗�,,同時每個貨源主所托運的物品的地址不太相同,但是所到的中轉站是一樣的,。
三:運輸環(huán)節(jié)較多,。零擔貨物運輸?shù)奶攸c在組織工作復雜零擔貨運環(huán)節(jié)較多,作業(yè)工藝比較細致,,蕪湖運輸,,貨物配載和裝載要求也比較高。零擔貨物的確定,、貨物的裝卸均由車站負責,,貨運站不僅要配備一系列相應的貨運設施,而且也增加了大量的業(yè)務管理工作,。
按廣義含義來說,,
按狹義含義來說,物流一般是指走公路,,但不是特定---,。托運的方式多種多樣,但是托運一般是小量的常見物品的運輸,,大型貨物運輸公司,,不提供免費的提貨服務,大型物件運輸多少錢,,大客戶外,。貨到達目的地后也一般到貨運站,收件人自己提貨,。需要延伸服務都會額外收費,。
物流一般是走貨量很多很大的業(yè)務,以低的成本,,通過運輸,、保管、配送等方式,,實現(xiàn)原材料,、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃,、實施和管理的全過程,。
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