對我省發(fā)展物流業(yè)的基本判斷

   目前，國際大型物流企業(yè)在我國東部地區(qū)布局已經基本完成,，正加快向中西部地區(qū)轉移和布局,，預計未來3年內將完成在我國的節(jié)點布局，未來5年內國內大型物流企業(yè)將完成全國性布局,。未來5~10年將是我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期,，也是面臨周邊重點城市激烈競爭的壓力集中期。遵循物流要素向大城市,、大企業(yè)集聚和先發(fā)優(yōu)勢排斥后發(fā)優(yōu)勢的規(guī)律,，我省物流業(yè)發(fā)展必須在今后5年左右的時間內形成趕超發(fā)展態(tài)勢，占據中西部地區(qū)物流發(fā)展高地,，才能有效防止被邊緣化和形成周邊物流中心喂給市場的危險。

   因此,，今后一個時期,，必須從戰(zhàn)略高度充分認識加快發(fā)展我省現(xiàn)代物流業(yè)的重要意義，到江蘇物流專線,，把區(qū)位,、交通,、資源等傳統(tǒng)優(yōu)勢轉化為產業(yè)、物流,、市場等綜合競爭優(yōu)勢,，將現(xiàn)代物流業(yè)培育成為我省-社會發(fā)展的重要支柱產業(yè);必須搶抓發(fā)展機遇，緊緊抓住未來5~10年物流業(yè)加速發(fā)展的關鍵時期,，打牢發(fā)展基礎,，取得發(fā)展優(yōu)勢;必須堅持集聚發(fā)展，中心城市與其他物流節(jié)點城市之間,，應避免同構競爭,，努力形成分工合作、互為補充的發(fā)展格局;必須著力解決影響現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的深層次問題和體制,，瓊海到江蘇物流,，加快實施促進全省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的多項戰(zhàn)略舉措，在新的起點上推進物流業(yè)跨越式發(fā)展,。

　　首先是客戶需求不斷升級,，客戶個性化﹑差異化﹑化的要求，迫使物流企業(yè)參與到客戶的采購﹑生產﹑運輸?shù)然顒又�,，成為客戶供應鏈中不可分割的組成部分,。

　　其次是經營風險不斷增加。時間和以及降低物流成本的要求,，促使物流企業(yè)既要追求服務,，到江蘇物流價格，又要不斷降低運作成本,，雙重壓力使物流企業(yè)的經營風險系數(shù)增加,。

　　再次是市場競爭日益加劇，隨著外資的-進入,，市場競爭已經不是局部的,，而是整體的﹑綜合的。

　　然后是營銷方式不斷---,。銷售方式的改變使物流方式相應的發(fā)生變化,，要求物流服務必須更快捷，更省錢,，同時提供更多的增值服務,。

　　后是信息技術不斷進步。信息技術是物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎之一,，是企業(yè)滿足客戶需要的前提,，智能業(yè)務﹑遠程業(yè)務﹑全程業(yè)務早已廣泛應用。

　　上述這些特點決定了當前以及未來能夠適應客戶需求的物流,，應該是一種多環(huán)節(jié)活動,，具有規(guī)模效益,，擁有網絡化的特征。當前企業(yè)大量兼并重組的整合行為,，正是它們追求這些特征的表現(xiàn),。