高壓共軌試驗臺安置環(huán)境是在空氣干燥的屋內(nèi) 高壓共軌試驗臺的主要工作結(jié)構(gòu)是高壓共軌發(fā)動機，而這一裝置的運用取代了傳統(tǒng)的機械系統(tǒng),，它采用專門的電子控制裝置,，噴油器高壓共軌試驗臺生產(chǎn)廠家，又稱電噴發(fā)動機,。例如我們常見的機電噴系統(tǒng)就是將發(fā)動機的溫度,、空燃比油門狀況、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,、負(fù)荷,、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號是通過各種傳感器輸入電子控制裝置,，而電子控制裝置接收到這些信號后,，根據(jù)信號參數(shù)．計算并控制機器工作時發(fā)動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，高壓共軌試驗臺生產(chǎn)廠家,，在一定壓力下將輸送氣管中霧化,。然后并與進入的空氣氣流混合，進入燃燒室燃燒．這樣能保持發(fā)動機和催化轉(zhuǎn)化器在工作的狀態(tài),。這種工作原理的發(fā)動機就叫做電噴發(fā)動機,。

       高壓共軌將噴油過程與機油壓力完全分離，從而使燃油供應(yīng)壓力不受發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響,。電子控制是指燃油噴射系統(tǒng)由計算機控制,，而ecu俗稱計算機控制每個噴油器的噴油量和噴油時間，使柴油機的燃油經(jīng)濟性和功率達到平衡,，電噴高壓共軌試驗臺生產(chǎn)廠家,，而傳統(tǒng)的柴油機采用機械控制，控制精度無法---,�,！惫曹墶笔侵竿ㄟ^共有燃油供應(yīng)管同時供應(yīng)所有噴嘴。噴射量由電子控制單元計算,。同時,，為所有噴嘴提供相同和壓力的燃油，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn),，優(yōu)化柴油機的綜合性能,。