國際海員培訓的晉升路線是什么呢 有些將要入職的小伙伴和準備入學的小伙伴對此有些疑惑 今天盛航船務將為大家?guī)�來機工和水手的晉升通道

機工的職務晉升路線  機工***三管輪***二管輪***大管輪***輪機長

水手干的多是雜活,，什么都要干、什么人都能干,，技術含量低,。但工作時多待在甲板上，與人尤其是外界打交道多一些,。水手的職務晉升路線  水手***三副***二副***大副***船長

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隨著航運市場的快速發(fā)展,，國際海員勞務市場近幾年始終處于---的局面，歐美一些航運大國正將目標瞄向中國海員,，這將是一個---的就業(yè)空間,。從中國外派海員協(xié)調(diào)機構2017年有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，我國外派海員市場主要分布在香港,、新加坡,、臺灣、日本,、韓國,、美國、德國,、挪威等和地區(qū),。

但是外派海員數(shù)量還遠遠不能和印度等國相比，而且印尼、-的船員數(shù)量也有快速增長的勢頭,，而我國近幾年外派海員數(shù)量始終在3至4萬人次左右徘徊不前,。 

同時，我國海員的競爭能力在國際市場上與印度等海運大國還相差甚遠,。由于東南亞海員的英語水平普遍比中國海員高,，一條船上同樣職位相比，一般印度船員要比中國船員每月多收入700至800美元,。

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