波形護(hù)欄情況技術(shù)性：目前的公路護(hù)欄板一般選用鍍鋅板,，從而造成 的難題包含：1、碳鋼板易空氣氧化銹蝕,，2,、非常容易劃傷汽車，3,、產(chǎn)品成本較為高,、4、比較輕的撞擊力非常容易導(dǎo)致安全防護(hù)網(wǎng)形變，5,、加工過程非常容易造成 環(huán)境污染,。我廠發(fā)明技術(shù)性所要處理的難題便是處理目前技術(shù)性中所存有的所述不夠，出示一種抗沖擊性好,、控制成本,、長壽命、安全系數(shù)高些,、低碳、應(yīng)用預(yù)期效果十分的好的地面用波形護(hù)欄,。所選用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是：該波形護(hù)欄板其特點(diǎn)取決于板體選用高相對分子的pvc材料,，在生產(chǎn)制造中不用抗腐蝕、噴漆等解決,，真實(shí)開展低碳,，除此之外因?yàn)閜vc材料成本---地小于不銹鋼板材，其綜合性控制成本,；該波形護(hù)欄板機(jī)械系統(tǒng)呈m形,，在板體中設(shè)定有與板體沿展方位正垂面的提升 孔，提升 孔內(nèi)火旺融包復(fù)玻纖做為筋板,，除此之外在板體上邊為提升 抗沖擊抗壓強(qiáng)度,，在突起位置設(shè)定有二行提升 孔和筋板。波形護(hù)欄技術(shù)性優(yōu)點(diǎn)：pvc高速路新式防撞柱與目前技術(shù)性對比,，具備抗沖擊性好,、控制成本、長壽命,、安全系數(shù)高些,、低碳等優(yōu)勢。波形護(hù)欄板規(guī)格型號：板長4320mm,，寬310mm,，薄厚：3mm、4mm,。一噸波形護(hù)欄板可鋪：3mm厚的80米,，4mm厚的61米。每千米3mm厚的重12.3噸,，4mm厚的重16.388噸,。波形護(hù)欄立桿規(guī)格型號：直徑規(guī)格型號114、140mm長短依據(jù)工程項(xiàng)目規(guī)定一般為1.25米,、1.55米,、1.85米、1.95米、兩米,、2.15米,、2.27米立桿壁薄厚厚的4.5cm、4mm,。波形護(hù)欄每一千米工程項(xiàng)目使用量：用250塊波形護(hù)欄板,。立桿間隔4米，每一千米用250根立桿,，柱帽250個(gè),，鏍絲250套，固定支架250個(gè),，防阻塊250個(gè),，邊緣兩個(gè)。

大家都知道波形護(hù)攔板是高速公路的防護(hù)產(chǎn)品,，但也有很多人zhi疑波形護(hù)攔板的作用,，那么我們分析一下高速公路如果沒有護(hù)攔板會怎樣。

   1. 如果高速公路沒有波形護(hù)攔板,，可能導(dǎo)致死機(jī)師傅不能正確的方向行駛,。波形護(hù)攔板安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線,。在白天司機(jī)會看的很清楚,，但經(jīng)常夜間開車的朋友就會知道如果沒有護(hù)攔板可能導(dǎo)致更多、更---的事故,。

   2. 如果高速公路沒有波形護(hù)攔板,，交通事故會急劇增加。但我們開車行駛在高速公路上,，我們經(jīng)�,？吹讲煌�程度受損的護(hù)攔板，有的護(hù)攔板已經(jīng)變形,，有的立柱傾斜,。對于這種情況，波形鋼護(hù)欄板,，都是護(hù)攔板起到了---的保護(hù)效果,，挽救了車輛與司機(jī)的生命。如果沒有護(hù)攔板,，車輛就直接翻滾到坡下,，司機(jī)生還幾率大減。

   3. 如果高速公路沒有波形護(hù)攔板,，交通事故---性會,。在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出護(hù)攔板也屢見不鮮,，如果沒有護(hù)攔板被撞出的客車受損更---,，死wang率會---提升。

   因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)攔板的作用是非常---的,，波形鋼護(hù)欄價(jià)格,，每一個(gè)司機(jī)師傅都要保護(hù)好公共交通設(shè)施，---別人的安全,，同時(shí)也---了自己的安全,。

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