以汽車(chē)覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步,，東風(fēng)汽車(chē)公司模具廠,、一汽模具中心等模具廠家已能生產(chǎn)部分轎車(chē)覆蓋件模具,。此外,，許多研究機(jī)構(gòu)和大專院校開(kāi)展模具技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)。經(jīng)過(guò)多年的努力,，在模具cad/cae/cam技術(shù)方面取得了-進(jìn)步,；在提高模具和縮短模具設(shè)計(jì)制造周期等方面做出了貢獻(xiàn),。例如,，吉林大學(xué)汽車(chē)覆蓋件成型技術(shù)所獨(dú)立研制的汽車(chē)覆蓋件沖壓成型分析kmas軟件，華中理工大學(xué)模具技術(shù)-開(kāi)發(fā)的注塑模,、汽車(chē)覆蓋件模具和級(jí)進(jìn)模cad/cae/cam軟件,，護(hù)欄模具，上海交通大學(xué)模具cad工程研究中心開(kāi)發(fā)的冷沖模和精沖研究中心開(kāi)發(fā)的冷沖模和精沖模cad軟件等在國(guó)內(nèi)模具行業(yè)擁有不少的用戶,。雖然中國(guó)模具工業(yè)在過(guò)去十多年中取得了令人矚目的發(fā)展,，但許多方面與工業(yè)發(fā)達(dá)相比仍有較大的差距,。例如，精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中的比重比較低,；cad/cae/cam技術(shù)的普及率不高；許多-的模具技術(shù)應(yīng)用不夠廣泛等等,，致使相當(dāng)一部分大型,、精密,、復(fù)雜和長(zhǎng)壽命模具依賴進(jìn)口,。

受力和加工硬化程度，提高加工,。半精加工模具半精加工的主要目標(biāo)是使工件輪廓形狀平整，表面精加工余量均勻,，這對(duì)于工具鋼模具尤為重要,，貨架開(kāi)孔模具,，因?yàn)樗鼘⒂绊懢�加工時(shí)刀具切削層面積的變化及刀具載荷的變化，從而影響切削過(guò)程的穩(wěn)定性及精加工表面,。粗加工是基于體積模型(volumemodel),，精加工則是基于面模型(surfacemodel),。而以前開(kāi)發(fā)的cad/cam系統(tǒng)對(duì)零件的幾何描述是不連續(xù)的,，由于沒(méi)有描述粗加工后、精加工前加工模型的中間信息,，故粗加工表面的剩余加工余量分布及剩余加工余量均是未知的,。因此應(yīng)對(duì)半精加工策略進(jìn)行優(yōu)化以-半精加工后工件表-有均勻的剩余加工余量。