軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要有以下特點(diǎn)：
 起升速度較低而大車運(yùn)行速度較快。根據(jù)集裝箱堆場(chǎng)的需求,，軌道式集裝箱門式起重機(jī)起升高度按堆三過(guò)四或堆四過(guò)五來(lái)確定,，由于起升高度不高，因此起升速度相應(yīng)地較低,。但集裝箱堆場(chǎng)一般沿運(yùn)行軌道方向長(zhǎng)度較長(zhǎng),，為達(dá)到一定的生產(chǎn)率，大車運(yùn)行速度較高,。  小車運(yùn)行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定,。當(dāng)跨度及懸臂長(zhǎng)度較小時(shí)，小車運(yùn)行速度和生產(chǎn)率要求相對(duì)可取較小值,。當(dāng)跨度較大,，懸臂長(zhǎng)度也較大時(shí)，小車運(yùn)行速度可相應(yīng)提高以滿足生產(chǎn)率要求,。  當(dāng)跨度超過(guò)40m時(shí),，大車高速運(yùn)行過(guò)程中，由于兩側(cè)門腿運(yùn)行阻力不同將會(huì)發(fā)生偏移,，為此設(shè)置同步裝置,，衡陽(yáng)龍門吊，通過(guò)電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的同步,。  為滿足較高的使用要求，電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交-速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),，龍門吊價(jià)格,，以達(dá)到較好的調(diào)速和控制性能。電氣控制系統(tǒng)也可采用常規(guī)交流渦-速控制或交流定子調(diào)壓調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),。對(duì)于速度較高的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng),，通常用帶電氣制動(dòng)的晶閘管直流、交-速控制系統(tǒng)或交流定子調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng),，避免采用常規(guī)電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中運(yùn)行停車時(shí)靠制動(dòng)器制動(dòng)的方式,，以免給整機(jī)帶來(lái)---沖擊。

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大家都知道,，門式起重機(jī)是一項(xiàng)大型的起重設(shè)備,，其價(jià)格自然---，但其所需要的場(chǎng)地,，配套設(shè)施的要求也是---的,，門式起重機(jī)選擇正確、合適的起重機(jī)是每一位用戶的較大心愿,。為大家介紹幾個(gè)選擇合理門式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)以幫助更多的人,。

一、單主梁和雙梁門式起重機(jī)的選用和區(qū)別,。一般來(lái)說(shuō),，起重的重量在50噸以下，在跨度不到35米之內(nèi),，無(wú)特殊要求的,，可以選擇單主梁式。如果門寬,，工作速度高,，或重件吊裝，往往長(zhǎng)大,，則需要應(yīng)該選擇雙梁門式起重機(jī),。

二、跨度和懸臂長(zhǎng)度,。門式起重機(jī)受起重機(jī)因素的影響,。設(shè)備的選擇，以滿足使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn),，應(yīng)盡量減少跨度,。

三、輪距的確定原則,。1能滿足門架沿起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求,；2貨物的外形尺寸要能順利通過(guò)支腿平面鋼架；3注意使輪距b與跨度s成一定比例關(guān)系,。

四,、門式起重機(jī)間距尺寸確定。在工作中,，門式起重機(jī)外形尺寸和堆放貨物和運(yùn)輸車輛通道應(yīng)具有一定的空間尺寸,，龍門吊，以方便裝載和卸載操作,。一般運(yùn)輸車輛裝卸,，應(yīng)該保持和腿間隔只。在不工作時(shí)與運(yùn)輸車輛有零點(diǎn)五間隔以上的貨艙門，腿,，由于上述間距零點(diǎn)五,。

五、門式起重機(jī)電氣設(shè)備的選用,。