一份動力電池出貨量數(shù)據(jù)如下圖所示,，按照商用車服役3三年,，乘用車服役5年的時間推算， 2018年將經(jīng)歷一個動力鋰電池的退役小---,。這些退役下來的電芯,，典型的后續(xù)路徑有兩類，梯次利用或者直接材料回收,。

退役動力鋰電池,，走梯次利用道路的，是梯次利用之后再進行材料回收,；直接材料回收的是批量過小的,，無歷史可查的,，安全監(jiān)測不合格的等等。

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     電池回收與梯次利用是一項集節(jié)能,、資源再利用和可持續(xù)產(chǎn)生效益的事業(yè)，是一項符合

產(chǎn)業(yè)政策的利國利民的事業(yè),。贛鋒循環(huán)開建3.4萬噸/年處理廢舊鋰離子電池回收項目,，項目將建成年處理廢舊鋰離子電池34000t,，獲10000噸磷酸鐵鋰正極材料廢料,，和6000t鈷酸鋰、三元(ncm)等正極材料廢料,。