一,、產(chǎn)品特點
1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87,。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569;三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503,。另外根據(jù)需要還可以采用多級組合,,速比達(dá)到大。
2.傳動,。由于嚙合部位采用了滾動嚙合,,一般一級傳動效率為90%--95%。
3.結(jié)構(gòu)緊湊,,體積小,,重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機(jī)相比可減小2/1--2/3,。
4.故障少,,沈陽起重機(jī)配件,-,。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造,,因此機(jī)械性能與耐磨性能均佳,又因其為滾動摩擦,因而故障少,,江陰起重機(jī)配件,,-。
5.運轉(zhuǎn)平穩(wěn)-,。因傳動過程中為多齒嚙合,,起重機(jī)配件廠家,所以使之運轉(zhuǎn)平穩(wěn)-,,噪聲低,。
6.拆裝方便,容易維修,。
7.過載能力強(qiáng),,耐沖擊,慣性力矩小,,適用于起動頻繁和正反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)的特點,。
關(guān)于塔吊的保險裝置:
1吊鉤保險裝置:防止在吊鉤上的吊索,由吊鉤上自動滑脫的保險裝置,。即在鉤頭開口處安裝一壓緊彈簧,,將開口封閉,此彈簧只能往下壓開,,放人吊索后不能向上翻出,,可防止吊索自動脫落。
2卷筒保險裝置:防止鋼絲繩因纏繞不當(dāng)越出卷筒之外造成事故的有效措施,。其作法不一,,主要是在卷筒外焊接一個鋼筋籠罩,-鋼絲繩只能在卷筒范圍內(nèi)移動,。
3固定式基礎(chǔ):挖坑槽深為600mm,,在灰土上澆混凝土,表面平整,,有防水和接地保護(hù)措施,。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,單梁起重機(jī)配件,,供參考,,如有問題請及時溝通、指正,。
二,、選定減速器的類型和安裝型式
三、初定各項工藝方法及參數(shù)
選定性能水平,,初定齒輪及主要機(jī)件的材料,、熱處理工藝、精加工方法、潤滑方式及潤滑油品,。
四,、確定傳動級數(shù)
按總傳動比,確定傳動的級數(shù)和各級的傳動比,。
五,、初定幾何參數(shù)
初算齒輪傳動中心距或節(jié)圓直徑、模數(shù)及其他幾何參數(shù),。
六,、整體方案設(shè)計
確定減速器的結(jié)構(gòu)、軸的尺寸,、跨距及軸承型號等,。
七、校校
校核齒輪,、軸,、鍵等負(fù)載件的強(qiáng)度,計算軸承壽命,。
八,、潤滑冷卻計算
九、確定減速器的附件
十,、確定齒輪滲碳-
-時還要進(jìn)行齒形及齒向修形量等工藝數(shù)據(jù)的計算,。
十一、繪制施工圖
在設(shè)計中應(yīng)貫徹和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),。
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