風(fēng)管與防護(hù)套管應(yīng)用不燃且對(duì)人體無危害的柔性材料;
玻鎂風(fēng)管,、保溫管等新型風(fēng)管,,應(yīng)采用工廠集中預(yù)制加工,加工應(yīng)通過工藝檢驗(yàn)或檢驗(yàn),,寧波地鐵站防火風(fēng)管制作安裝,,其強(qiáng)度和密封性符合規(guī)范要求。對(duì)裝配現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)裝配,,支吊架設(shè)置符合規(guī)范要求,;復(fù)合風(fēng)管的覆蓋材料必須是不燃材料、絕熱材料為難燃,、不燃、對(duì)人體無害的材料,,進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)檢查性能檢測(cè)報(bào)告,,并進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn)。氣閥操作裝置應(yīng)在附近設(shè)置,,操作方便,,有明顯的指向標(biāo)志;牽引鋼絲敷設(shè)管道應(yīng)平直,;操作裝置應(yīng)靈活---,。
寧波方大管道制造-寧波地鐵站防火風(fēng)管
當(dāng)直徑或長(zhǎng)邊尺寸大于等于630毫米時(shí),應(yīng)設(shè)置獨(dú)立支撐和吊架,;吊桿應(yīng)垂直,,吊桿應(yīng)設(shè)置上下螺母,下方應(yīng)用雙螺母固定,,螺桿暴露的螺釘應(yīng)為2~3個(gè)按鈕,;防火分區(qū)隔墻兩側(cè)的防火閥離墻面不應(yīng)大于200毫米;安裝防火閥時(shí),,保險(xiǎn)絲應(yīng)在閥門入口一側(cè),,即迎接氣流方向。風(fēng)管穿過需要封閉的防火,、防爆樓板時(shí),,應(yīng)設(shè)置防護(hù)套,,其壁厚不小于1.6mm,長(zhǎng)度高于地面50mm,,寧波地鐵站防火風(fēng)管,,風(fēng)管與防護(hù)套之間,應(yīng)用不燃,、對(duì)人體無害的柔性材料進(jìn)行封堵,;保溫風(fēng)管與支架之間設(shè)置防腐墊木(厚度與保溫層厚度一致),長(zhǎng)度為風(fēng)管邊長(zhǎng)加100mm,,用φ10的對(duì)拉螺桿對(duì)稱緊固風(fēng)管,、木條和支架。
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垂直風(fēng)管支架之間的距離不大于4000mm,,單根垂直風(fēng)管固定支架不小于2個(gè),,每層不小于1個(gè);垂直風(fēng)管承重支撐在風(fēng)管安裝前用角鋼和風(fēng)管錨固,,螺栓間距為100mm,,支架采用型鋼加工成門型落地架,離地高度為200mm,。
(1)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)選用的法蘭墊材料不符合《施工驗(yàn)收規(guī)范》的要求,;
(2)凸緣墊片厚度不足,影響彈性和緊固度
(3)管片下料咬口留量超標(biāo),;
(4)咬合縫和法蘭插條的接縫和孔隙沒有用密封膏密封,。
方大管道-防火風(fēng)管——寧波地鐵站防火風(fēng)管
a、制冷用長(zhǎng)沙螺旋風(fēng)管安裝操作要點(diǎn),。
1.安全閥放空管末端宜做成ω形或t形,,排放口應(yīng)朝向-帶。安全閥與設(shè)備間或設(shè)關(guān)斷閥門,,在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,,必須處于全開位置,并用鉛封,。
2.的螺旋風(fēng)管穿過墻或樓板應(yīng)設(shè)鋼制套管,,焊縫不得置于套管內(nèi),鋼制套管應(yīng)與墻面或樓面,,或樓板底面平齊,,但應(yīng)比地面高20mm。的螺旋風(fēng)管與套管的間院應(yīng)用隔熱或其它不燃材料填塞,,并不得做為管道的支承,。寧波地鐵站防火風(fēng)管
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控制
預(yù)制件加工完畢后,寧波地鐵站防火風(fēng)管加工,按標(biāo)準(zhǔn),、圖紙要求對(duì)預(yù)制件進(jìn)行檢驗(yàn),,主要內(nèi)容為加工精度、材料選用,、連接,、焊縫檢測(cè)、試壓結(jié)果等,。檢驗(yàn)合格的在預(yù)制件上粘貼統(tǒng)一編號(hào)或---標(biāo)識(shí),。
運(yùn)輸配送
按施工現(xiàn)場(chǎng)配送計(jì)劃,將經(jīng)檢驗(yàn)合格的預(yù)制件裝箱運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng),,并辦理預(yù)制件交接手續(xù),。交接手續(xù)主要是核對(duì)預(yù)制件編號(hào)、數(shù)量,,采用---可---提高工作效率,,減少差錯(cuò)。寧波地鐵站防火風(fēng)管
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