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租船運(yùn)輸。
租賃指包租整船,。租船費(fèi)比班輪便宜,而且可以選擇直達(dá)航線,,所以大件貨物一般采用租船運(yùn)輸,。租船方式主要有租船和定期租船兩種。
1、定程租船:定程租船是根據(jù)航程租船,,也叫程租船,。承運(yùn)人必須按照承運(yùn)人合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任務(wù),,并負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)管理和一切航行費(fèi)用,。目前,程租船的運(yùn)費(fèi)一般按裝運(yùn)數(shù)量計(jì)算,,也有按航次包租金額計(jì)算,。
租約規(guī)定了租船雙方的權(quán)利和義務(wù)。在程租方式中,,合同應(yīng)明確船方是否負(fù)擔(dān)港口裝卸費(fèi),。如船方不承擔(dān)裝卸費(fèi)用,應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期或裝卸率,,以及相應(yīng)的滯期費(fèi)和速遣費(fèi),。如乙方未能在限期內(nèi)完成裝卸工作。為賠償由此而造成的-開航損失,,船方應(yīng)支付一定的罰款,,即滯期費(fèi)。如租方提前完成裝卸作業(yè),,由船方向租方支付一定的獎(jiǎng)金,,稱為速遣費(fèi)。一般是超期費(fèi)用的一半,。
2.定期租船:定期租船是按一定時(shí)間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞�,,也稱為期租船,船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航船舶,,并負(fù)擔(dān)維持適航的相關(guān)費(fèi)用,。在此期間,租船人仍可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶,,但應(yīng)負(fù)責(zé)在燃油,、港口、裝卸費(fèi)等經(jīng)營過程中的各種費(fèi)用,。
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1:買單出口,,電視機(jī)海運(yùn)到菲律賓達(dá)沃門到門雙清關(guān),,再把自己公司的名字寫成 form a,會(huì)影響到公司嗎,?
我公司至近有一批想購買出口的貨物,,到時(shí)候 bl的 shipper將改回原來的名稱。此項(xiàng)工作有待完成
forma,我們現(xiàn)在-的是,,公司實(shí)際上并沒有發(fā)這張票,,而是做了 forma,這樣會(huì)不會(huì)對(duì)公司造成-影響,?
事實(shí)上,,當(dāng)然可以拉,因?yàn)閲鴥?nèi)的報(bào)關(guān)文件一般都和國外的報(bào)關(guān)所用的文件完全不同,,如果自己的公司還沒有注冊(cè),,到時(shí)候找做,打 shipper時(shí)先打證公司,,然后打 via公司就可以了,。
事實(shí)上,買單并非沒有公司出口,,其實(shí)借別人的公司抬頭,,基本沒有影響。
2:另外還有一種情況,,就是不能抬頭看報(bào)關(guān)單的制作單位,,還是寫自己的公司,現(xiàn)在電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)可以查我們的數(shù)據(jù),,不退稅也不做賬的話,,對(duì)我們公司有什么影響?這兩種情況是有區(qū)別的,,在中國很多口岸,,稅務(wù)系統(tǒng)和海關(guān)系統(tǒng)都是不同的系統(tǒng),不管報(bào)關(guān)人員出關(guān),,電視機(jī)海運(yùn)到菲律賓達(dá)沃雙清到門,,誰出關(guān)都不受影響。正常退稅的貨物,,只要報(bào)關(guān)單沒有錯(cuò),,我們可以適當(dāng)修改提單,-那邊只是把提單存檔,。
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全i球物流行業(yè)逐步成長,,許多貨代電商企業(yè)看到了走出本地區(qū),,遼寧電視機(jī)海運(yùn)到菲律賓達(dá)沃,走向全i國的可能性,。貨運(yùn)電商能否成為未來貨代的主流趨勢(shì),?現(xiàn)代化的貨代企業(yè)已突破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)范圍,,逐步由單一貨代向綜合物流服務(wù)延伸,更注重建立綜合貨代服務(wù)模式,,整合客戶,、供應(yīng)商、海外代理等合作伙伴的資源和應(yīng)用,。
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