不正確的使用門式起重機(jī),、超負(fù)荷工作、不及時(shí)的進(jìn)行修理,、粗枝大葉的檢查-者寫就是產(chǎn)生的原因,。
可惜得很,,現(xiàn)在還是這樣的工作人員,他們對待設(shè)備很不經(jīng)心,。譬如在工廠里還存在由于門式起重機(jī)超負(fù)荷工作致使鋼繩斷裂,,門式起重機(jī)的事故。超負(fù)荷也會造成更-的后果,,如門式起重機(jī)受損后,,需要進(jìn)行檢查或修理,甚至需要更換一些主要的零件,。
由于工人對操作比較好,,對門式起重機(jī)的磨損就更小,修理起來就只需要花很少的實(shí)際和材料,。
依靠直接管理機(jī)械的覺悟的-工人,,還應(yīng)將所有貴重設(shè)備的使用與-提高到更高的水平、更高度文明,。在這方面已經(jīng)有了不少的成績,。造成事故的概念降低了80%左右,而在以后更少了,。但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,,這樣的數(shù)字不論修理人員和操作人員都不能認(rèn)為是滿意的,。在工作中應(yīng)當(dāng)使門式起重機(jī)事故在廠里完全根絕。應(yīng)當(dāng)不倦地努力工作,,使得-在工作中不碰到操作設(shè)備方面的困難,,并使設(shè)備發(fā)揮較大的效能。
-疑問,,修理人員和生產(chǎn)人員將能擔(dān)起這個(gè)光榮的任務(wù),。完成這個(gè)任務(wù)的-是-在修理人員中間大量地采用全廠各種設(shè)備的新創(chuàng)的快速修理法;生產(chǎn)工人中間展開更廣泛地-和延長使用壽命,。
隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展,,我國的起重機(jī)行業(yè)也得到了的發(fā)展機(jī)會。都在一味的向著,、節(jié)能,、的方向全力發(fā)展,但同時(shí)不可忘記的是安全問題,,龍門吊架,,下面就來對起重機(jī)有關(guān)減速漏油方面的原因給以分析。
門式起重機(jī)在使用過程中,,出現(xiàn)減速器漏油問題較為普遍,。漏油-的減速器,不僅會損失很多潤滑油,,而且對起重機(jī)本身及對周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生造成-影響,,起重機(jī)同時(shí)也會影響工作的進(jìn)度。
減速器漏油主要有三點(diǎn):1,、是由于設(shè)計(jì)不合理,,如沒有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔過小,使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡,,導(dǎo)致潤滑油-,;由于小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成,因?yàn)殚L時(shí)間的運(yùn)行,,兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油,。2、是制造設(shè)計(jì)達(dá)不到要求,,箱體接合面精度不夠,,導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。3,、是使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞,,導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高,油量過多,,龍門吊廠家,,油位過高,;連接螺栓松動(dòng),使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí),。
為了預(yù)防減速器漏油,,應(yīng)該改進(jìn)設(shè)計(jì),在減速器觀察孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置,,-箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順,;提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度,小型龍門吊,,防止箱體變形,;另外還要做好保養(yǎng)工作,經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔,,油量適當(dāng),,萍鄉(xiāng)龍門吊,檢修檢修箱體剖分面,,變形-則更換,。
電動(dòng)葫蘆半門式起重機(jī)的電氣控制部分
一、供電電源
起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)電源為三相380v,,50hz,,還可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)供電電源為三相690v以下,頻率50-6ohz的電氣控制系統(tǒng),。
二,、供電方式
起重機(jī)饋電: (1)安全滑觸線(2)軟纜 小車饋電: (l)電纜滑車 電線及電纜
(1)起重機(jī)上全部采用銅芯,、多股,、有護(hù)套的絕緣電線及電纜�,?刂凭截面積不小于1.5mm,,多股單芯導(dǎo)線及1.0mm的多股多芯導(dǎo)線。
(2)起重機(jī)上的電纜敷設(shè)于壁厚為1.5mm~2.5mm的線槽或鋼管中,。在有機(jī)械損傷,、化學(xué)腐蝕或油污侵蝕的部位均設(shè)有防護(hù)裝置。
河南省飛馬起重機(jī)械有限公司——起重機(jī)械生產(chǎn)基地,!
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