門(mén)座起重機(jī)大多采用水平變幅系統(tǒng),。

     1.重物和臂架系統(tǒng)各自的在變幅過(guò)程中幾乎無(wú)垂直位移,。其主要工作的原理是在門(mén)式起重機(jī)碰撞彈簧緩沖器的時(shí)候?qū)⒛芰哭D(zhuǎn)變成為彈簧的壓縮能，以此來(lái)防止事故的發(fā)生,。其方法之一是靠增設(shè)活動(dòng)平衡重來(lái)平衡臂架系統(tǒng)俯仰時(shí)的合成的升降變化這種方法布置較方便,，工作也較---，應(yīng)用廣泛,。方法之二是靠臂架系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)特性來(lái)---變幅時(shí)合成的移動(dòng)軌跡接近水平線,，無(wú)活動(dòng)平衡重,。

     2.所吊重物在變幅過(guò)程中沿著近于水平線的軌跡移動(dòng),，可采用補(bǔ)償法和組合臂架法。還要注意的就是要將起重鏈的焊接點(diǎn)處于同一方向,，這是完全正確操作起重機(jī)的前提,。補(bǔ)償法是通過(guò)特種儲(chǔ)繩系統(tǒng)在變幅過(guò)程中自動(dòng)收放相應(yīng)起升繩,，以補(bǔ)償臂架升降造成的吊具垂直位移。組合臂架法是依靠組合臂架的機(jī)構(gòu)特性---臂端在變幅過(guò)程中接近水平移動(dòng),。兩種方法都得到廣泛應(yīng)用,。

門(mén)式起重機(jī)的選用：

它符合通用門(mén)式起重機(jī)gb/t14406—1993以及gb5905-86的有關(guān)規(guī)定。四,、滑輪組主要檢查繩槽磨損情況,，輪緣有無(wú)崩裂及滑輪在軸上有無(wú)卡住現(xiàn)象。一般情況下,，起重量在50t以下,，跨度在35m以?xún)?nèi)，無(wú)特殊使用要求,，宜選用單主梁式,。如果要求門(mén)腿寬度大，工作速度較高,，或經(jīng)常吊運(yùn)重件,、長(zhǎng)大件，則宜選雙梁門(mén)式起重機(jī),。

跨度和懸臂長(zhǎng)度：門(mén)式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身的重要因素,。選擇中，在滿(mǎn)足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下,，應(yīng)盡量減少跨度,。

輪距的確定原則：a能滿(mǎn)足門(mén)架沿起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求；

b貨物的外形尺寸要能順利通過(guò)支腿平面鋼架,；

c注意使輪距b與跨度s成一定比例關(guān)系,，門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)，一般取輪距b=1/4—1/6s,。

門(mén)式起重機(jī)間距尺寸確定：在工作中,，門(mén)式起重機(jī)外部尺寸與堆場(chǎng)的貨物及運(yùn)輸車(chē)輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè),。其次在日常的保養(yǎng)中要注意各個(gè)機(jī)構(gòu)的連接部位無(wú)堵塞現(xiàn)象,，并且不松散，尤其要注意螺栓的穩(wěn)固,，還有就是所有連接稍軸都必須有開(kāi)口銷(xiāo),，并需張開(kāi)充分。一般運(yùn)輸車(chē)輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí),，濟(jì)寧起重機(jī),，應(yīng)保持與門(mén)腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時(shí)應(yīng)與運(yùn)輸車(chē)輛有0.5m以上的間距，貨物過(guò)門(mén)腿時(shí),，應(yīng)有0.5m以上的間距,。