某型深溝球軸承在使用過(guò)程中,,發(fā)生了軸承抱死故障,,單列深溝球軸承標(biāo)準(zhǔn),,導(dǎo)致深溝球軸承發(fā)生止轉(zhuǎn)失靈。下面看看此軸承抱死故障后對(duì)軸承都有哪些傷害,?傷害一,、如圖1、2所示,,深溝球軸承抱死后,,發(fā)現(xiàn)軸承的內(nèi)、外徑上有明顯的旋轉(zhuǎn)摩擦痕跡,,軸承使用中,,內(nèi)徑與軸為過(guò)盈配合,外徑與安裝殼體為間隙配合,,旋轉(zhuǎn)摩擦痕跡應(yīng)為軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,,從轉(zhuǎn)動(dòng)滯澀到完全抱死期間,軸承內(nèi)徑與軸之間和軸承外徑與安裝殼體之間產(chǎn)生滑動(dòng)磨擦所致,。
深溝球軸承的內(nèi)外圈滾道都呈圓弧狀深溝,,溝道半徑略大于球半徑。主要用于承受徑向載荷,,也可承受一定的軸向載荷,。當(dāng)軸承的徑 向游隙加大時(shí),,具有角接觸球軸承的功能,,可承受較大的軸向載荷,而且適用于高速旋轉(zhuǎn),。軸承在外殼孔和軸相對(duì)傾斜8′~16′時(shí),,6207r-3單列深溝球軸承,仍可正常工作,,4p6307單列深溝球軸承,,但影響其使用壽命。在轉(zhuǎn)速較高且不宜采用推力球軸承的情況下可用該類軸承承受純軸向載荷,。
軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí),,采用加熱軸承座的熱裝方法,可以避免配合面受到擦傷,。用油箱加熱軸承時(shí),,在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵,或者用鉤子吊著軸承,,軸承不能放到箱底上,,以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱,,油箱中必須有溫度計(jì),嚴(yán)格控制油溫不得超過(guò)100℃,,以防止發(fā)生回火效應(yīng),,使套圈的硬度降低。
深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,與別的類型相比易于達(dá)到較高的制造精度,,所以便于成系列大批量生產(chǎn),制造成本也較低,,使用---普遍,。深溝球軸承除基本型外,還有各種變形結(jié)構(gòu),,如:帶防塵蓋的深溝球軸承,;帶橡膠密封圈的深溝球軸承;有止動(dòng)槽的深溝球軸承,;有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承,;雙列深溝球軸承。
帶防塵蓋的深溝球軸承標(biāo)準(zhǔn)地帶防塵蓋深溝球軸承z型和2z型兩種,,一面帶防塵蓋的是z型,,兩面帶防塵蓋的是2z型。
帶防塵蓋的軸承經(jīng)過(guò)注脂就可長(zhǎng)期有效的工作,,不需在使用期間再添加潤(rùn)滑脂,。帶防塵蓋軸承多用于中小型發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子兩端,、汽車,、拖拉機(jī)、空調(diào)器,、風(fēng)扇等處,,以及對(duì)軸承的噪聲振動(dòng)有---要求的場(chǎng)合。
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