大型機架是針對金屬管焊接框架,、金屬薄板一般在6mm以下使用綜合冷加工工藝,，冷卻形成后拼裝所需要的機箱。加工工藝包括剪,、沖,、切、復合,、折,、焊接、鉚接,、拼接,、成形如汽車車身等。其---的特征就是同一零件厚度一致,。    使用鈑金所制作的大型機架,，既能滿足機箱的各種功能和外觀的要求，又能使得沖壓模具制造,，成本低,。鈑金加工廠對于大型機架的生產(chǎn)具有相應的技術和工藝。而在不同的環(huán)境下不同氣氛的影響會給機箱機柜帶來不同的效果,，所以根據(jù)不同的情況我們需要對機箱機柜進行整體處理,。    對于鈑金機箱機柜來說其擁有---的外在形象，而長時間的戶外工作則會給其帶來很大的影響,，所以說對于機箱機柜的鈑金外殼進行的表面處理則會給其帶來---的影響,。   在對機箱機柜進行表面預處理的過程中可以對其進行表面噴塑或者噴漆處理，這樣根據(jù)不同的具體情況我們可以選擇合適的方法來增加鈑金機箱機柜的使用壽命和年限,。

     大型機架的品質直接受制造工藝的好壞的影響,，工藝較高大型機架的鋼板邊沿不會泛起毛邊、銳口,、毛刺等現(xiàn)象,，并且外露的邊角都經(jīng)由折邊處理，不易劃傷裝機者的手,。各個插卡槽位的定位也都相稱,，不會泛起配件安裝不上或者錯位的---情況。怎么---在加工大型機架中遇到的問題呢,？

　　1. 五金件表面處理：一般有噴漆和電鍍 其作用都是防銹,，在表面形成一層保護膜和防靜電四、機箱的內(nèi)部設計---指示：機箱體內(nèi)較少作漆化,、電鍍處理,。廉價料差的機箱在箱體內(nèi)一般會作噴烤、電鍍處理,。品牌機箱機柜之間除了上的差異就是設計方面的題目了,。以前的機箱都采用螺絲固定的設計,，安裝時少不了要一大把螺絲和螺絲刀，安裝拆卸異常麻煩,，費時費力現(xiàn)在機箱采用搭扣式或手擰螺絲設計,，利便拆裝，---進步了裝機速度,。不僅機箱外部沒了螺絲,，連內(nèi)部也進行改良，采用---式設計,，用塑料卡件來固定內(nèi)部部件,。好的機箱在設計上一般使用了手動螺絲，能快捷拆卸而無須動用螺絲刀,，免了不少常常裝拆硬件的辛苦,。

　　2、機箱機柜的外觀設計作為服務器,。顏色除常見的玄色和白色,，較好的機箱會在面板設計上融入各種外觀特點，造型大方得體,，穩(wěn)重又不失活潑,。顏色搭配公道，給人的感覺既醒目又實用,。